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近年来随着国家对有机废气的重视程度不断提高,专业订做RTO,RCO,TO的公司终于迎来的春天,然而有些公司在对燃烧系统选择上比较迷茫,都是燃烧器,到底该选哪个呢。在此我做一个简单的选型介绍。
首先是目前处理效果最好的RTO,全名“蓄热式热力焚化炉(RegenerativeThrmalOxidizer)”。VOCs和有毒气体通过系统风机推进或者吸进焚化炉入口集风管。三通切换阀或者切换碟阀引导气体进入蓄热槽。气体在经过蓄热陶瓷床到燃烧室的过程中被逐渐预热。对于这种应用,需要选用中温高流速燃烧系统,通过火焰的高速扰动,使有机废气升温分解的更充分。燃烧系统一般选用MaxonKinemax系列或者北美4422系列。
其次是一种新的催化燃烧技术RCO,全名蓄热式催化燃烧炉(RegenerativeCatalyticOxidation)通过将催化剂放置在接近燃烧室的地方,催化挥发性有机气体和有毒气体的放热反应。虽然催化氧化反应发生的温度更低,催化剂层可以和蓄热层混合使用或者替换一部分蓄热陶瓷。这样预热废气的燃料量能够降低50%-95%,进一步降低碳排放和焚烧炉的运行成本。对于这种技术,需要流速低覆盖面广的线性燃烧器,一般选用MaxonLv燃烧器,如果温度较低时也可用MaxonNP系列代替。
TO全名为直燃式废气燃烧炉(ThermalOxidizer),顾名思义就是通过风机直接将废气送入焚烧炉,在燃烧器的火焰高温作用下将有机废气分解成二氧化碳和水的过程。我们通常为客户推荐使用MaxonIncino-pak。
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1前言:汽车涂装生产过程中所产生的挥发性有机化合物(简称VOCs)的排放,是大气污染防治的重点,国家及地方环保部门针对汽车生产的特殊性,出台了越来越严格的排放标准。2015版江苏省《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机物排放标准》中明确规定:汽车涂装生产线的喷漆室和烘干室应安装VOCs污染治理设备,
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据外媒报道,日前,德国公用事业厂商莱茵集团(RWE)在北莱茵-威斯特伐利亚州的哈姆(Hamm)开通运营了一个230MW/235MWh电池储能系统。该项目采用690块锂离子电池构建,整体开发成本约为1.4亿欧元(1.46亿美元)。值得一提的是,此次开通这个电池储能系统意味着莱茵集团在全球部署了约1.2GW储能系统,
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