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脱硝烟道流场及喷氨量优化的探讨

2016-10-12 09:09来源:清洁高效燃煤发电作者:墨庆锋 甄志广关键词:脱硝SCR脱硝烟道收藏点赞

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2.3对脱硝入口烟道(省煤器出口烟道)进行模拟网格计算:

发现脱硝出口氮氧化物分布严重不均后进行了脱硝入口烟道烟气流量模拟计算,采用脱硝装置各烟道结构的实际尺寸进行数学建模发现由于入口挡板偏向角度过大,导致大角度转向挡板背面流体区域易形成低速区,易造成脱硝入口(整流格栅进口Z=15.131m)截面的X方向出现较大偏差,从而影响脱硝入口截面速度分布的均匀性。

3.采取的改造措施和喷氨量的适度调整。

3.1脱硝装置进口烟道(省煤器出口)的渐扩位置挡板调整

通过数学建模计算发现由于3与4号挡板在入口处的转向角过大,造成挡板背部后续区域形成较大的低速区。通过反复调整入口挡板的转向,调整内部编号为1、2、3、4挡板的转向角度与布置间距,为了将烟气流向分配的更为合理,增加编号5、6、7的挡板,以进一步均化二次转向前的截面的速度分布。挡板的安装位置由下图可以得到。

3.2脱硝催化剂入口整流格栅前转向部分调整

将图1中脱硝催化剂入口转向烟道转向体部分(编号为1与2)整体垂直向上提高1.5m左右,相应地转向体部分1中的圆弧挡板半径由原来的900mm调整到1100mm,且在垂直流向通道内均分布置。转向体2入口导流挡板由原来三等分调整为四等分,其挡板尺寸相应也进行调整。

原标题:脱硝烟道流场及喷氨量优化的探讨
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