雾霾来袭谁在污染我？-北极星大气网

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每逢城市遁形，环保部门就会像大侦探福尔摩斯一样，在抓握不住的空气中，寻找着污染线索，以及线索另一端，那些释放着污染物的「嫌疑人」。

工业、机动车、冬季燃煤采暖和生物质燃烧排放通常成为宣告案件破获的标准配置，再配上限行、限产等一系列应急措施，一场雾霾狙击战似乎可以就此画上句号。然而，并没有。每每将蓝天拉回地平线时，我们又总能听到雾霾那一阵狡猾的呼啸：「我，还会回来的!」正如一记重拳打在棉花上，拳头一走，棉花还是原来的样子。

句号画不成，问号也来了。雾霾来袭，究竟谁在污染我?

解析空气成分，雾霾的产生指向了工业、机动车、冬季燃煤采暖和生物质燃烧排放，我们称之为污染源。

1容量与增量

关于污染源的第一个问题：「以前也开工厂、开汽车、烧煤、烧秸秆，怎么没见雾霾这么严重?」这里有一个容量与增量的问题。在一间10平方米的厨房里，一个人做饭和十个人同时做饭的效果是不一样的。假如10个人同时生火，做的又都是煎炒烹炸的硬菜，恰逢厨房窗户和烟机都坏掉了(遭遇了厨房史上最具考验的静稳天气)，此时的厨房，你感受下。没错，容量有限大，增量却不驻脚。

2 大气污染源背后还有大文章

关于污染源的第二个问题：「如果说雾霾是污染源的产物，那么污染源又是怎么产生的?」

第一，污染源背后还有经济源。

一方面是经济发展的不平衡性。从雾霾的发生地点看，我们不难发现，雾霾大多表现为「城市病」。以北京为例，不同知识结构的人为何义无反顾地挤入人满为患的首都?因为相比中小城市和农村，这里有更好更多的企业、学校、医院、实验室，连煎饼果子都能多卖2块，人们在这里挣钱、发展的机会更多一些。在巨型磁铁面前，小小铁钉不是靠着一本《瓦尔登湖》就能反抗的。城乡区域发展不平衡，大城市的魅力就很难褪色。另一方面是经济发展方式的问题。我们过去粗放型发展带来的问题不断呈现，为经济增长所付出的资源环境代价很大。转型发展治愈环境的能力，还不能与粗放发展带来污染的能力相匹敌。

第二，污染源背后的规划源。

再以北京为例。上世纪80年代末的那首《假行僧》预言了北京今天的交通状况：我要从南走到北，就得从白走到黑。但愿本世纪的《五环之歌》不会成为未来北京的城市写照：修到七环怎么办?你比五环多两环。在偌大的北京，几乎每个家庭都渴望拥有一辆私家车，因为它方便出行。为什么不主动选择公共交通?一是挤，二是换乘难。为什么自行车不像过去那样流行了?一是距离远，二是吸尾气，三是面临要与机动车抢道，而通勤范不着如此拼命。可是马路上塞得下千家万户的私家车吗?可能塞得下，但是开不动。机动车在低速行驶或怠速状态下，发动机的燃烧过程不充分，导致汽车排放了更多污染物。追根溯源，雾霾的产生也脱不了城市规划的干系。

第三，污染源背后的观念源。

今天，我们因雾霾指责污染源排放，而明天我们可能又会加入到双11购物狂欢的大军中。北京青年报的文章写道，中国快递协会基于往年双11及今年快递数据推测，今年双11快递将会超过10亿件，极有可能再次刷新包裹数量纪录。据国家邮政局、菜鸟网透露，今年全行业将有268万一线人员投入到双11快递服务当中，相较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。各路商家竞相创造、争抢促销的噱头与领地，不断刺激消费者，让他们觉得有获得感。满屏的促销，代价则是排放，排放，排放。说好的绿色共识呢?嗯，它正在为包裹让路。

3正确的打开方式

大洋彼岸正奉献着年度逆袭大戏，在举世瞠目特朗普由不可能到可能再到成功的喧哗中，大洋此岸的我们又迎来了熟悉的老朋友——雾霾。我们也渴望一回逆袭的戏码，能彻底击退雾霾这个无形的野兽。可是，治霾恐怕不会出现突如其来的胜利，好在我们已经开始行动。从大棋盘看布局，我们在调结构、转方式，推进区域协同发展，为大城市瘦身健体，为绿色出行建轨道、辟新路;从细微处看，我们升级油品，淘汰旧车，配备污染防治设施，区域联手防治污染，都是瞄着「绿色」目标在迈出脚步。看到成果需要时间，而缩短等待的时间则需要每个人的努力。雾霾之下，谁在污染我，我又污染着谁?如果我们皆按此逻辑反思雾霾的产生与治理，雾霾这病，能治。

延伸阅读：

多城市“爆表” 雾霾“元凶”到底是谁?——环保部分析本轮重污染天气成因

雾霾遭遇战：是“天灾”?还是“人祸”?

原标题：雾霾来袭，谁在污染我？

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