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通过治理VOCs,特别是严格控制机动车排放的举措在西海岸的洛杉矶城市群取得了一定效果。
但这在洛杉矶东部山区、陆地地区的臭氧问题还是很严重的,这又是什么原因呢?
what?答案居然是洛杉矶的地形!
洛杉矶位于圣费尔南多山谷,西临太平洋,东、南、北三面为群山环抱,尤其是右边的山脉把污染给圈了进来,因此在高山附近臭氧浓度是最高的。地势和空气扩散的条件与北京十分相似,加重了污染天气的形成。
海风携带排放物吹向内陆,排放物生成臭氧,臭氧通过山体间的传输通道,海风进一步向前走,通过一系列化学过程,最终更高的臭氧浓度就穿越了大山之间的通道,所以较高的臭氧浓度发生在东部陆地。
“立法+联防联控”
臭氧浓度降下来
那么,被地形坑苦了的洛杉矶东部小伙伴该怎么逃离臭氧的魔爪呢?
“立法规范加协同治理”。Greg Yarwood博士说,“在认识到臭氧的传输问题之后,美国地方政府开始尝试设立臭氧区域协同治理,扩大区域管控。按照联防联控的思路建立统一规划、监测、监管、评估和协调的区域大气污染联防联控工作机制。”
1988年,加州空气资源局根据联邦《洁净空气法》制定通过了《加州洁净空气法》,对未来20年的加州空气质量进行全面规划。根据《加州洁净空气法》,各类污染源必须采用有效可行技术方案控制污染物排放,并应以每年百分之五的幅度减少污染物和其先导污染物的排放。
于是,加州环保局开始大力鼓励使用替代能源,从燃料源头治理尾气。感到“压力山大”的石油行业很快研发并提供更清洁的燃油。洛杉矶地区则大力提倡公共交通,扩建区内轻轨系统和洛杉矶市地铁系统;在高速公路上设立两人以上车辆专用通道,并允许单人驾驶新能源汽车使用专用通道等。
按方抓药,精准治臭氧。经过大量正确有效的治理措施,使洛杉矶地区的空气质量得到明显改善,臭氧浓度超过一级警报值的天数从1977年的121天,降至1996年的7天,并于1999年达到零值。
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