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一个共享——节能效益分享
据江女士介绍,节能效益分享是节能效益分享商业模式的灵魂,也是该模式真正实践的根本。“开展节能减排业务,势必会触及到一些人的利益,让利是最好的方法,同时实现节能减排不是一个人或一个公司能做到的,需要调用各方资源才能实现。”江女士说,只有把公司、运输公司、车主、驾驶员及行业战略合作者、社会公众投资人联结起来,组成一个节能利益共生圈,这个模式才能真正推广起来,才能实现共同发展。
据江女士介绍,节能利益共生圈的各方可以采取不同方式参与该项目,最后会按照不同比例共同分享节能效益。因为具备节能效益可视化、各方投入零成本、持续节能带来用户粘性、平台思维快速整合资源利于快速形成规模、持续服务满足稳定刚需等特性,该模式为解决行业痛点问题、提升传统能源车辆节能减排效果开辟了一条现实可行的道路。
市场前景大资本力量青睐有加
在公司的发展规划中,打造节能利益共生圈只是一个基础,她真正要想做的是搭建商用车后服务市场运营平台,通过深度挖掘这个共生圈内各方的关联需求,引进和整合各方资源,最终形成一个良性的商用车后服务生态圈。随着业务的开展和知名度的提升,公司后期会和金融/类金融机构开展合作,为客户提供相关的金融服务。
“花香自有蝶飞来”,好项目自然也吸引了投资机构的眼光。在2015年底,该项目就拿到过两家创投公司共计2000万的融资,但在合作过程中由于双方理念不合最后不得不中止了合作。对此江女士解释说:“投资机构希望把平台往大数据发展,这不是不可行的,但就现阶段项目进展的情况而言,这是不合适的。而且我们的项目就是一个节能项目,立足于节能环保行业,以节能减排为切入口,通过给用户带来节能效益而实现自身的发展。如果脱离了节能环保行业,脱离了能耗数据和节能效益数据,那么这个模式也就不复存在了。”
融资不仅仅是找资金那么简单,找到认同公司发展理念的投资方才是重点。江女士表示,她希望能找到理解她以及她的团队所做的事情的投资人,并期待通过环投汇这个专业做节能环保行业投融资服务的平台找到志同道合的投资人。
江女士透露,该项目在经过小范围的试用后已经完成了验证工作,接下来将要进入试点阶段。由于前期资金投入太大,导致后期项目开展资金不足,江女士希望能通过环投汇平台进行股权融资1000万,一是要进行商用车后服务市场运营平台的升级,二是完成装车10000台、忠实用户数量15000人-20000人的计划目标。
江女士表示,国家政策的大力扶持、节能可视化产业的巨大发展空间让她对该项目充满了信心,希望能借助资本的力量,把公司打造成为交通运输行业最大的专业节能服务商和后服务生态圈倡导者,真正为国家的节能减排做贡献。
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