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图文|带你领略各城市地下综合管廊的特色

2017-06-09 10:20来源:管廊建设关键词:综合管廊海绵城市地下管廊收藏点赞

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管廊外表是一条巨型圆管,它的内径5.4米,外径6米,这次建造的管廊首次采用圆体空间,而不再是惯常用的矩形体,这主要是由于在老城区挖掘对市民生活出行带来极大的干扰,采用盾构法暗挖圆形隧道,可减少对城市的影响。而在管廊的内部,安装的横竖两甲板,平等把圆体空间划分成上下左右四个扇形小房间,上半部两个房间是电力舱,主要安装电力管线;下半部分为综合舱,水管线走在中间、通信管线在两侧通行。

入廊管线主要为供电、供水和通讯。电缆主要为220千伏和110千伏,将会串联起广州5个区11座现有变电站和3座规划中的变电站;安装的供水管管径达1600mm,可容纳超大水量,形成供水的高速通道;而通讯的管道由于布置灵活、适应性强,也将在管廊中占得“一席之地”。

此外,为了在这绵长的管道中不至于迷路,管廊内部也如地表公路一样,每隔20米设置一个里程标识,在交叉口和连接通道前还设置了方向标识。而各条管线要每隔80米就设置一处管线标牌,避免混淆。

建廊有何难?

深埋36米 穿越老城横渡珠江

作为全国首条环绕中心城区的地下管廊,建设有何难点?需要经历“九九八十一难”,“既要遁地也要潜水”。不同于大学城等新区建设地下管廊,施工环境好,可以“大刀阔斧”挖掘施工,历经广州五个老城区的“大环线”地下管廊,需要巧妙地躲避地下原有和规划中的10多条地铁线路、高架桥和高速公路的桥桩,这要求规划者在初期对两者的路线都作出高度精密的计算。在三维动图中看到,管廊在地下的延伸并非直路,而是在不断高低起伏、蜿蜒曲折中前进。

整个地下管廊的深埋度最浅为4米,最深达到36.6米,与广州17条地铁线路均有交错,平衡交错点多达34处,其中最小距离出现在云台花园站到田心村站区间,仅为0.375米,可谓与地铁线惊险地“擦肩而过”。此外,环城地下管廊在如意坊至芳村、鹤洞东至南石路、琶洲至天河等地三次遭遇珠江支流,需要“潜水横渡”。据悉,管廊将以海底隧道形式在珠江底下穿过,潜水最深出现在如意坊至芳村一带,深度达35米,为工程建造带来极大考验。

管廊有何用?

“马路拉链”将减少 不能解决城市内涝问

未来怎么管?

24小时监控 智能机器人巡查

与过去的地下综合管廊相比,正在规划中的这条环城综合管廊正洋溢着满满的“科技元素”。据悉,过去综合管廊的安全探查基本全靠人工,维修人员需要定期进入管廊进行实地考查和维修。而未来的环城地下管廊,则完全采用智能机器人进行巡查。在管廊建成以后,将会在内安装一条小型轨道,供智能机器人游走,它将会集温度、氧气、烟雾等指数监测功能于一身,如士兵一般环着地下管廊来回“巡逻”,只要发现有指数异常,就会立刻发出报警。

而未来环城综合管廊全线建成之时,位于上涌公园面积达2000平方米的3层监控中心也将同步落成,这是环城综合管廊的主监控中心。它将会通过录像随时监控地下管廊的环境,并接收机器人传输回来的信息,实现24小时全天候智能探查。

环城地下管廊将会采用PPP集资模式,建成以后将会采取强制入廊措施,规定在已建管廊区域不得再开挖管道。而管线单位需要上交一部分管廊建造费用作为入廊费,并实现统一管理。郭广才有信心地表示,环城综合管廊未来可以实现收支平衡,但经济效益不会过高,毕竟“综合管廊的建造,从来都是公共利益远大于经济效益”。

肆、长沙市试点项目地下综合管廊

——号称全国领先的“智慧管廊“

基本情况介绍

长沙市地下综合管廊试点建设PPP项目(第一批)是由中建五局投资承建的全国首批“地下综合管廊”试点项目,项目包括高铁新片区11条管廊及老城区湘府西路管廊和3个控制中心,全场约42.69公里,建设投资总额约36.69亿元。

原标题:带你领略各城市地下综合管廊的特色
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