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3、浓缩液减量化单元

浓缩液减量化单元采用单级DTNF(碟管式纳虑)和单级DTRO(碟管式反渗透)工艺，将主体工艺单元的浓缩液加药搅拌循环，经过物理过滤后进入DTNF膜系统进行过滤处理。过滤后产生NF浓液排入浓缩液池，而NF系统透过液则进入DTRO膜系统进一步处理。

浓缩液减量单元

本单元中所采用的DTRO膜与主体单元DTRO膜相比，具有截留率低，产水量高的特点。通过浓缩液减量化单元产生的透过液再次进入主体单元与预处理出水混合后进入主体工艺单元进一步处理，产生最终的浓缩液外排入业主自建的浓缩液池储存。

4、污泥处理单元

在预处理单元产生的污泥进入污泥浓缩处理，浓缩后的污泥通过加药系统生化反映后，经离心脱水处理后，外运填埋处理。脱水后的滤液自流进入集水池储存，再进行下一轮的渗滤液处理。

目前，济南项目分为“应急处理”和“常规处理”两个阶段。在常规处理阶段建成之前，中联环境先后派出3台日处理能力100t的两级DTRO渗滤液移动式处理设备应急处理垃圾填埋场的渗滤液。

渗滤液与DTRO产水对比

蓄水池(处理后达标的净水被用来城市绿化及园林灌溉等)

目前，中联环境已完成常规处理阶段的设计、采购、施工、调试，实现了两个渗滤液处理阶段的完美衔接，有效缓解了渗滤液处理的压力，获得了济南市城市管理局各级领导的认可及好评。

中控室

济南项目运营从2016年4月份至今，累计处理垃圾渗滤液16万多立方。2017年6月，项目通过了政府采购专家验收，目前日处理量≥400吨/天，达标产出清水≥300吨/天，运行稳定。

渗滤液处置在线监测

中联环境助力垃圾填埋场渗滤液处理差异化优势抢占市场先机

中联环境自2008年开始，依托国际领先的科研实力，致力于垃圾填埋场渗滤液处理的产品研发和生产，因此，中联环境是研发生产高浓度污水处理车的代表企业，在垃圾渗滤液处理技术上具有领先优势，国内首台可替代污水处理工程的高浓度污水处理车就诞生于此。据济南项目工作人员介绍，中联环境的高浓度污水处理车与传统垃圾处理工程相比，虽然工作原理中都是通过膜进行污水处理的最后一道工序，但中联环境的高浓度污水处理车通过提高膜处理污水的能力，在保证同等处理效果的基础上，省掉了一般污水处理工程前段的生化处理环节，既节省了运营成本，又能保证设备运营不受恶劣天气的干扰。

据资料显示，在我国大部分地区，尤其是南方一些地区，垃圾填埋场大多为小型连片的，如果专门修建垃圾填埋渗滤液工程是并不经济划算。而渗滤液处理车则具有极强的实用性：可移动，灵活，无需征地，还可用于应急污水处理。据了解，2012年浙江乐清市清江镇谢屏村污水中毒事件的快速解决就得益于中联环境高浓度污水处理车超强的机动性和高效的污水处理事故应急能力。

公开数据显示，我国目前垃圾渗滤液日均产生量已超过12万吨。若不加以妥善处理，将会对地下水、地表水和土壤层及周边环境造成严重污染，成为我国环境治理的“定时炸弹”。在这样的背景下，推广高浓度污水处理车等先进的渗滤液处理技术和设备已经显得刻不容缓。随着我国垃圾渗滤液处理市场需求的快速增长，中联环境凭借已有的垃圾渗滤液处理技术必将在此市场上占有先机。

延伸阅读：

垃圾渗滤液 |100吨两级DTRO技术方案介绍

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