总投资超过400亿元的大项目海绵机场到底有什么看头？-第3页-北极星水处理网

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遗憾的是，她已经无缘看到她的设计方案被采用以及大兴国际机场的竣工，因为哈迪德已于2016年3月31日因心肌梗在迈阿密一家医院逝世。

北京海绵机场构建思路

那么北京新机场根据排水防涝和“海绵机场”建设目标，结合北京新机场水系统的特点，确定径流总量控制、径流污染控制、排水防涝控制、雨水资源化管理、水环境保护为主要综合控制目标。

根据用地功能不同，主要又分为飞行区、航站区、工作区、货运区、机务维修区五大区域，不同区域根据其用地特征，结合源头、中途、末端3部分采用不同雨水径流控制形式、措施，确定不同雨水径流控制方案。

1)全场雨水排放系统确定

新机场占地面积大，地势较为平坦，不透水铺装区占地面积大、雨水径流总量较大，而允许外排流量较小，且排水和新天堂河排水相互独立，因此，新机场雨水排水采用二级排水系统。以一期建设区域分析，占地面积约26.87平方千米，划分为N1~N6、S1区为飞行区，N1区另一部分为机务维修区，N4区、N6区为工作区，N5区为货运区，如图1所示。

图2为传统的以排放为主，保障区域安全的传统雨水系统，海绵机场构建思路将在此基础上展开。

2)绿色雨水管理系统构建

该区域雨水以“原位蓄滞及入渗-生态收集-输送-储纳-调蓄-入渗+利用-超量外排”为主线，不同区域的雨水采用不同形式的系统方案，最终实现北京新机场一期建设区域内雨水的削峰、蓄利、去害目的。

多层次、多目标绿色雨水系统框架图

上述绿色雨水系统构建中，针对不同区域及部位的特点，分别采取不同的生态化雨水利用措施。

1)雨水一级调蓄池——集净化、入渗、调蓄于一体;

2)雨水二级调节明渠——集汇水、蓄水、净化、输水、入渗、调蓄、景观等多功能于一体。

通过设置多类型雨水水质净化措施，从源头、过程、末端等多部位、多层次对雨水进行水质净化，北京新机场实现了进入景观水体的水质优良，景观水体内水生态净化系统的构建保障了景观水体平时运行稳定在不低于地表Ⅳ类水的水质标准。

总结

2016年是新机场的全面开工年，各区域施工正在有序推进中，通过各部门统一协调以及各施工单位紧密配合建设，采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，这些新机场必将成为会呼吸的海绵机场。这些低影响开发建设的理念、思路及做法，在海绵机场建设方面起到了引领与示范，对类似机场的建设具有重要指导意义。

原标题：总投资超过400亿元的大项目，海绵机场到底有什么看头？

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