2019年大批废电池回收或将面临寒冬 回收商将何去何从

2025年全国“两会”，天能集团董事长张天任代表计划提交的27件议案和建议中，三分之一聚焦在新能源产业上。他重点关注储能、氢能、铅蓄电池消费税、动力电池碳足迹、电动自行车“新国标”等领域，向大会提交9件建议。关于与氢能的建议如下：关于加快氢能规模化应用进程，推动氢能产业发展的建议目前我

据媒体报道，宝马集团正在德国下巴伐利亚州的基希洛特建立一个电池单元回收能力中心，预计将投资约1000万欧元，2025年下半年开工建设。这一电池单元回收能力中心是由宝马集团与旗下的合资公司Encory共同建设，Encory负责建立和运营，但回收技术属于宝马集团。随着电动汽车的普及，退役动力电池的回收利

近期，博世科在化工废水治理领域取得新突破，成功中标广东杰成新能源材料科技有限公司新能源汽车退役电池综合利用项目废水处理工程、万华化学集团股份有限公司六氟磷酸锂项目LPH废水处理单元EP工程。01新能源废电池回收综合利用项目废水处理广东杰成新能源材料科技有限公司新建新能源废电池回收项目，

4月25日，榆林市发布关于对神木市全德再生资源回收利用有限公司新建5万吨/年废电池回收利用项目环境影响报告表（书）受理情况的公示。项目信息如下：项目名称：神木市全德再生资源回收利用有限公司新建5万吨/年废电池回收利用项目建设地点：陕西省榆林市神木市店塔镇石窑店村建设单位：神木市全德再生

2月10日，天能车用电池与华众合能战略合作签约暨首批订单集中交付仪式顺利举行。此次合作将是天能车用电池在渠道建设方面的重要补充和创新举措。建立起以汽车起动启停电池为主体、覆盖全国的服务网络，既可以整合集团内部包括三轮、低速四轮等EVF电池，以及废电池回收在内的品类资源，也可以迈入汽车后

“进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。根据中汽研的报告，纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%，所以在全面电动化实现以后，动力电池自身减碳也尤其重要。”近日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2022世界新能源

“进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色。根据中汽研的报告，纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%，所以在全面电动化实现以后，动力电池自身减碳也尤其重要。”近日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2022世界新能源

北极星储能网，5月18日，中国铁塔股份有限公司山西省分公司发布铁塔能源山西分公司2022年报废锂电池回收服务采购项目（第二次）竞价采购公告。据了解，本次采购内容为全省11个地市报废电池回收服务，预计回收总量约5000组60V20Ah报废电池，每块60V20Ah电池重量约12KG，共约60吨。公告中提出，应答人须

据外媒报道，欧盟支持的欧洲电池联盟(EBA)日前推出一项最新的行动计划，以使其90%的市场需求能够在2030年之前采用欧盟成员国的电池产品来满足。欧洲电池联盟(EBA)于2017年成立，旨在应对未来的工业挑战。到2021年，欧洲电池联盟(EBA)已经投资1,270亿欧元（1,387亿美元）在欧洲发展和构建电池制造价值链

北极星储能网获悉，此前2021年12月31日，财政部、税务总局发布《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》，明确自2022年3月1日起执行新的资源综合利用增值税政策，其中就包含废电池回收、燃料电池等业务。原文如下：财政部税务总局关于完善资源综合利用增值税政策的公告为推动资源综合利用行业持续健康

废旧电池处置不当，就会造成环境污染。随着电动助力车的普及，退役动力电池也在持续增长，河北超威公司计划2022年在京津冀建立退役动力电池回收体系，经过检测认定符合梯次利用的电池，投入生产；不符合梯次利用的电池，交由松赫环保进行处置。如此一来，两家企业不仅形成产业链闭环，还能降低生产成本。

有业内人士表示，废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大，随着相关政策标准进一步实施和完善，电池回收产业发展将加速步入快车道。（文章来源微信公众号：中国能源报ID：cnenergy作者：姚美娇）随着新能源汽车市场不断发展壮大，动力电池回收利用需求也日趋

北极星固废网获悉，中项网发布2023年12月固体废弃物项目汇总，涉及废旧锂电池资源化、报废机动车回收拆解项目等，详情如下：1.项目标题：甘肃省定西市建筑固体废弃物及矿山废石资源化综合利用项目所需材料设备碎石机、运输皮带、铲车、电磁振动给料机、球磨机、输送机等项目进展1、手续办理情况：该项

北极星储能网获悉，2月10日，星恒新材料科技(滁州)有限公司与苏州博萃循环科技有限公司战略合作签约仪式。根据协议，双方将在锰基电池回收、材料修复、金属提取以及股权投资等层面展开全面深度合作。双方将聚焦废旧电池拆解冶金、正极材料脱粉修复等方面展开协同，通过锰基电池正极材料回收技术、锰酸

近年来，新能源汽车跨越式增长带动动力电池产业高速发展，而动力电池在电动汽车上的使用寿命较短，当容量衰减至初始容量的80%以下时，一次充电续航里程将明显减小，意味着动力电池使命终结。如果直接将电池淘汰，必将造成严重的资源浪费，未来随着新能源汽车市场的蓬勃发展，估计2030年仅我国可用的废

摘要：目前，中国动力电池回收领域正逐渐行成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业多方参与的联合回收模式。其中，整车企业承担着动力蓄电池回收利用主要责任，专业第三方回收企业通过与动力电池厂商和整车厂商建立深度合作关系，回收网络渐趋完善。从2014年左右开始，新能源汽车进入规模化量产阶

近年来，我国新能源汽车产业迎来飞速增长，已成为全球新能源汽车产业中巨大的市场。然而，随着大批量新能源汽车投入市场，后续废弃电池的流向与回收问题已引起广泛关注。一旦动力电池报废潮来临，就必须有相对完善的方案来应对，否则节能环保的新能源汽车产业极有可能会遭受反噬。废旧电池拆解工序复杂