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4.2.7 严禁重力流排水管道采用上跨障碍物的敷设方式。
4.2.8 检查井井盖应当具备防坠落和防盗窃功能,并应采用满足使用 环境所需承载力和稳定性良好的井盖与井座。
4.2.9 水封井是一旦废水中产生的气体发生爆炸或火灾时,防止通过管道蔓延的重要安全装置。国内石油化工厂、油品库和油品转运站等含有易燃易爆的工业废水管渠系统中均设置水封井。当其他管道必须与输送易燃易爆废水的管道连接时,其连接处也应设置水封井。此外,为了确保安全,还可以在干管上每隔适当距离处,如每隔 20m、50m或 100m,设置水封井。
4.2.11 污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流沙地区的雨水管道及其附属构筑物, 必须经严密性试验合格方可回填、投入运行。
5 排涝除险工程
5.1.1 城镇内涝防治的主要目的是将降雨期间的地面积水控制在可接受的范围。
根据内涝防治设计重现期校核地面积水排除能力时,应根据当地历史数据合理确定用于校核的降雨历时及该时段内的降雨量分布情况,采用数学模型计算。计算中降雨历时一般采用 3h-24h。发达国家一般根据服务面积,确定最小降雨历时,如美国德克萨斯州交通部颁布的水力设计手册(2011 年版)规定一般采用 24h。美国丹佛市的城市暴雨排水标准(2011 年版,第一卷)规定:服务面积小于 10 平方英里(约 25.9 km2),最小降雨历时为 2h;10 平方英里~20 平方英里,最小降雨历时为 3h;大于 20 平方英里(约 51.8 km2),最小降雨历时为 6h。美国休斯顿市雨水设计手册第九章雨水设计要求(2005 年版)规定:小于 200 英亩(约 0.8 km2)时,最小降雨历时为 3h;大于等于 200 英亩时,最小降雨历时为 6h。如校核结果不符合要求,应调整设计,包括放大管径、增设渗透设施、建设调蓄段或调蓄池等。在设计内涝防治设计重现期下,雨水管渠按压力流计算,即雨水管渠应处于超载状态。各地应根据年最大值法统计,确定内涝防治设计重现期下的设计降雨强度,以便公众理解。
表 5.1.1“地面积水设计标准”中的道路积水深度是指靠近路拱处的车道上最深积水深度(如图 2 所示)。当路面积水深度超过 15cm时,车道可能因机动车熄火而完全中断,本规定能保证城镇道路不论宽窄,在内涝防治设计重现期下都保证道路至少一车道的通行能力。
发达国家和我国部分城市已有类似的规定,如美国丹佛市规定:当降雨强度不超过 10 年一遇时,非主干道路(collector)中央的积水深度不应超过 15cm,主干道路和高速公路的中央不应有积水;当降雨强度为 100 年一遇时,非主干道路中央的积水深度不应超过 30cm,主干道路和高速公路中央不应有积水。此外,各城市应根据地区重要性等因素,因地制宜确定设计地面积水时间。在规定的积水深度和积水时间内,不应视作内涝。
5.1.2 在设计内涝防治设计重现期条件下,城镇排涝能力满足表5.1.1和 5.1.2 规定的积水深度和最大允许退水时间时,不应视作内涝;反之,地面积水深度和最大允许积水时间超过规定值时,判为不达标。
各城市应根据地区重要性等因素,加快基础设施的改造,以达到表 5.1.2 的最大允许退水时间要求。上海市在全国率先规定雨停后的积水时间,并从最初要求的不大于 2h 调整到不大于 1h;浙江省地方标准对积水时间进行了详细的规定,中心城区重要地区不大于 0.5h,中心城区不大于 1h,非中心城区 2h;常州市的实践经验为雨停后 2h;天津市的排除积水实践经验为降雨强度在 30mm/h 不积水,40~50mm/h 雨后 1~3h,60-70mm/h 雨后 3~6h,超过 70mm/h 排除积水更长。
安徽省要求降雨强度在 35mm/h 以下道路不积水,35~45mm/h 雨后2 小时排除积水,重要路段及交通枢纽不积水,45~55mm/h 雨后 6小时内排除积水,55mm/h 以上,不发生人员伤亡及重大财产损失。
表 5.1.2 的最大允许退水时间是在总结以上城市的实践经验后制定。
5.1.3 灾后迅速恢复城市正常秩序是指灾后迅速消除积水、恢复道路通行等城市基础设施功能。
5.1.6 内涝防治主要依靠防汛设施设备的状况,而目前全国的防汛设施能力在应对极端天气的能力不足,因此需要加强管理,尽可能去防治内涝带来的人员及财产损失。内涝防治根据各地的城市规模、城区类型、降雨特点、防汛设施配置、保障级别、响应时间等,因此第一步应该梳理出当地的基本情况,根据防汛的要求去配套相应的防汛基点、设备和人员。
5.4.2 当排水系统可能出现积水时,宜在靠近河道的城镇排水系统下游选取合适路段作为行泄通道。道路行泄通道设计应综合考虑周边用地的高程、漫流情况下的人行和车行、周边敷设的市政管线的影响,避免行泄通道的设计导致其他系统的损失。
行泄通道积水深度若超出行车安全最大深度时需封闭道路,保障城市安全,行泄通道不应选择城镇交通主干道,同时也不应选择在城镇重要区域。对于城镇易积水地区,根据以往统计情况,宜规划新建或改建行泄通道,以辅助排除易积水地区雨水,减小内涝风险。
作为行泄通道的城镇道路及其附属设施应设置警示标志和积水深度标尺。警示标志的形式与交通标志一致,也可以采用电子显示屏等设备。积水深度标尺宜采用木制或塑料标尺,白底黑字。采用电子显示时,应保证强降雨条件下的电源供给。警示标志内容应清晰、醒目。警示标志和积水深度标尺应设置在距离雨水行泄通道安全范围之外,保证处于安全位置的行人或司机能够清楚地阅读警示标志的内容和标尺上的刻度。
6 污水、再生水处理
6.1.1 本条规定厂址选择应考虑的主要因素。污水厂位置的选择必须在城镇总体规划和排水工程专业规划的指导下进行,以保证总体的社会效益、环境效益和经济效益。
1 污水厂在城镇水体的位置应考虑对该水体上、下游水源的影响;
2 便于处理后出水的再生利用和安全排放;
3 便于污泥集中处理和处置;
4 污水厂在城镇的方位,应选在对周围居民点的环境质量影响最小的方位,一般位于夏季主导风向的下风侧;
5 厂址应有良好工程地质条件,包括土质、地基承载力和地下水位等因素,可为工程的设计、施工、管理和节省造价提供有利条件;
6 选择厂址时应尽量少拆迁、少占农田,使污水厂工程易于上马。
同时应与附近居民点有一定的卫生防护距离,并予绿化;
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