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“碳中和”目标为行业提供长逻辑。2020年9月22日,国家主席习近平在第七十五届联合国大会中提出,中国将采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。“碳中和“目标的提出,为新能源汽车行业提供了长逻辑,作为公共领域用车的重要一环,环卫车新能源化推进工作同样具备了扎实的长逻辑支撑。
顶层规划明确,2035年公共领域用车全面电动化。2020年以来产业驱动政策密集出台,力度强且规划明确。2020年11月2日国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。
在地方层面,以省会城市为代表的大中型城市2020年密集出台规划政策,均对包括环卫车在内的公共领域用车新能源化提出要求,以最近的11月19日合肥发布的《加快新能源汽车产业发展的实施意见》为例,意见明确提出从2021年起,公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车,相关行业主管部门是推广应用的第一责任人。
根据各地方政府陆续发布的相关政策,可以将各地区划分为三个梯队:长三角地区的上海、浙江、福建、安徽以及天津市等在规划中明确给出80%的高比例,属第一梯队;海南省等2025目标为60%的比例,属第二梯队;黑龙江、陕西、内萦等地规划目标为30%的比例,属第三梯队。
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