来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...锂电池回收还没影儿在新能源车中大规模应用的锂电池未来也将逐步进入电动自行车。但随着报废年限的临近，锂电池也面临回收处理的难题。记者近日走访一些废品回收站发现，这些站点均将锂电池拒之门外。

来源：中商产业研究院2018-02-28

新能源车电池报废年限为5年左右，我国新能源车的市场集中爆发于2015年，因此预计2020年前后迎来首次大规模的动力电池报废高峰期。...三、动力电池报废即将进入高峰期根据工信部数据，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界第一。

来源：绿查2018-01-08

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2020 年锂电池回收市场整体规模将达到156 亿元。至2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：中国能源报2017-12-19

随着新能源汽车产业规模持续扩大，我国已成为全球最大动力电池生产国。由于动力电池平均报废年限为5-8年，据预测，到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

来源：中国固废化学品管理2017-11-30

二、回收利用环境和经济效益铅蓄电池平均使用寿命为2年左右。随着汽车、电动自行车和储能等领域对铅蓄电池市场需求的持续增长，铅蓄电池报废量也随之逐年增长。

来源：中国电池网2017-01-18

桑德集团有限公司副总裁胡泽林“这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池等具有显著的资源性，在当前迎来新能源汽车井喷式发展时代之际

来源：中国质量报2016-07-20

中国汽车技术研究中心披露的数据显示，2015年我国动力电池累计报废量约在2万~4万吨左右。如果数据属实，那么这些报废的电池去了哪里?

来源：OFweek锂电网2016-03-23

谈动力电池退役后 梯次利用可行按照理论推算，动力电池从开始使用到电池报废的寿命约为20年。当动力电池只能充满原有电量80%的时候，就不适合继续在电动汽车上使用，即面临退役。

来源：电池中国网2015-12-16

废旧动力电池回收的规范迫在眉睫中国汽车技术研究中心专家黎宇科介绍，2015年国内动力电池累计报废量约在2万至4万吨，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：中国产业信息网2015-12-14

因此影响废铅资源量的主要是电池行业的应用领域，即汽车工业，通过世界各国汽车消费量和保有量，可判断废铅酸蓄电池报废量。各国回收政策及相关回收体系建设情况也影响废铅酸蓄电池的回收率。