来源：高工锂电网2016-04-14

在动力电池领域，湖南桑顿实行三元材料和磷酸铁锂双线并行的动力电池路线，三元动力电池未来将主要针对新能源专用车、新能源乘用车市场，而磷酸铁锂电池主要将定位于新能源客车及储能市场。

来源：腾讯汽车2016-04-12

在日本国内，丰田公司通过合资企业toyota tsusho与其他公司合作运行资源回收项目，该项目主要回收混合动力电池中的塑料零部件，该部件的重量约占电池总重的20%左右。...该公司还在推动一个电池再利用的项目，旨在把家用蓄电池回收后用在电动车和其他汽车上。

来源：宇墨Umore2016-04-01

、重力分离等分离技术;锂原电池、动力电池、储能电池等逆向拆解成套设备 锂离子电池的隔膜、金属产品和电极材料再生处理装备 含铅废气、废水、废渣的去除和监测技术及设备干法铅回收、预脱硫-电解沉积全湿法回收

来源：专用汽车2016-03-28

摘要：介绍了新能源环卫车发展现状，对纯电动环卫车现有公告车型数据进行了分析，并对纯电动环卫车底盘的动力电池、驱动电机等关健零部件进行了对比分析，提出了纯电动环卫车关键零部件使用要求和发展趋势。...目前在我国，新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，而纯电动环卫车一般是在纯电动商用汽车底盘上加装环卫专用工作装置改装而成。

来源：工信部国际合作司2016-03-24

对话中，中韩双方就产业政策、集成电路、机器人、汽车和动力电池、航空等议题进行了深入交流，达成了广泛共识，确定了下一步合作重点。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

谈动力电池退役后 梯次利用可行按照理论推算，动力电池从开始使用到电池报废的寿命约为20年。当动力电池只能充满原有电量80%的时候，就不适合继续在电动汽车上使用，即面临退役。

来源：齐鲁网2016-03-17

山东省石墨烯产业以能源和新材料领域为核心，已经涵盖了橡胶轮胎、防腐材料、动力电池、散热膜等12大类产品，引领山东新材料产业产值以每年20%的速度增长。

来源：爱买车2016-03-03

相比于燃油汽车，动力电池可以说是一件耗材，因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的，考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就5年左右，一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：中国科技网2016-02-19

记者了解到，今年1月，南工2011协同创新中心宜兴石墨烯新材料产业园落户宜兴环科园，该产业园依托南京工业大学、新加坡南洋理工大学等国内外一流技术与专家团队，以石墨烯水处理电极、石墨烯动力电池等为产业方向

来源：北极星环保会展网2016-02-04

1、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池

来源：点绿科技2016-02-04

格林美签署动力电池材料战略供货协议格林美1月12日公告称，公司下属公司无锡凯力克与远东福斯特签订了动力电池三元正极材料的战略供货协议，合同涉及金额约为4.5亿元，合同期限为一年，合同标的为锂离子电池三元正极材料

来源：北极星环保网2016-01-28

盛运环保子公司12.7亿投建环保产业园项目、格林美斩获7.7亿元动力电池合同大单，固废处理企业在进入2016年后动作频频。那么新年伊始的这20多天来，固废处理企业都有哪些大的动作呢?...公司1月15日午间公告，其下属公司无锡凯力克能源材料有限公司(简称无锡凯力克),于1月15 日与天津市捷威动力工业有限公司(简称天津捷威)签订了动力电池三元正极材料的战略合作框架协议,合同涉及金额约为

来源：中国证券网2016-01-15

近年来，格林美作为动力电池材料的核心企业,具有动力 电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势,形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链。

来源：中证网2016-01-13

格林美表示，双方签署合作协议，在三元动力电池材料方面展开全面战略合作和规模化供应，标志着格林美动力电池材料进入新能源汽车与车用动力电池主流产业链，为公司打造全球动力电池材料核心供应商奠定了坚实的基础，促进公司三元动力电池材料全面参与国内国际市场竞争

来源：电池中国网2015-12-16

处理好废旧电池是政府、企业不可推卸的社会责任，呼吁公众更加关注动力电池污染，提升完善动力电池回收体制。目前市场上动力电池主要有铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等。

来源：摩尔金融2015-10-28

，奠定了公司从各种电池原料到动力电池材料的全产业链建设，奠定了公司在动力电池材...三元材料主要是指 ncm，即同时包含了镍(ni)、钴(co)、锰(mn)三种元素，具有容量高、电压高等优点，做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是用在手机上会有明显容量不足的感觉，主要用作小型动力电池

来源：中国政府网2015-10-25

要抓住动力电池这个核心，明确近期发展路线，实施锂电升级工程，完善研发测试条件，推动电池技术早日实现革命性突破。...他强调，要深入贯彻李克强总理重要批示精神，坚持市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展，落实完善政策措施，建立公平市场秩序，从供给和需求两方面发力，加快动力电池革命性突破，大力推进充电设施建设，努力实现2020

来源：中国电动车网2015-09-23

动力电池设计和生产应当注意哪些问题?根据征求意见稿，今后在动力电池设计和生产上，至少有三大方面的问题需要企业关注。在设计层面，动力电池要强调绿色设计，讲求无毒无害。

来源：《能源》杂志2015-09-19

目前，我们新能源的主营业务包括了正极材料，锂电池，机电一体化产品（电动自行车、电动摩托车等非机动车产品）。整个产业最终的目标定位是动力电池和储能电池。...所以，我们所做的锂电池仅主攻突破快充与耐低温两种技术。一般的电动自行车需要5-6小时的充电时间，一开始研究团队说要改成两个小时，我觉得过于长久，后来说改成半个小时，我还是觉得太久。