来源：大众日报2014-12-23

此外,当前,我国国ⅲ汽油标准中硫含量是欧洲和日本的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍,如果能用清洁的电能替代部分燃油汽车,节能效果也将十分显著。

来源：光明网汽车2014-09-05

，一次续航只有60-70km左右，完全不足以支撑日常驾驶需求，特别在诸如北京、上海这样交通情况复杂的条件下，消费者在使用时基本与传统燃油汽车无异;第三，由于其定位的过渡性，油电混合动力汽车的技术升级、产品迭代上可能也将面临无可避免的发展局限

来源：中国环保在线2014-06-04

新能源汽车发展在技术路径、产品标准、节能效果等方面不尽明确，配套设施、使用服务也不够健全。建议加快淘汰黄标车和老旧机动车，全面推行新生产燃油汽车安装智能启停节能系统，在全国范围内提高汽车燃油标准。

来源：新华网 作者：何勇海2014-05-13

比如严格监管和执法，以刚性的法律法规作为治霾的利剑，督促企业落实治霾投入;又比如，舍得从产业结构上下狠手，真正淘汰污染大的落后产能;再比如，倡导少使用燃煤、多使用清洁能源，少使用燃油汽车、多使用电动汽车有钱购买治霾神器

来源：中电新闻网 作者：彭源长 徐秋玲2014-03-07

全国人大代表、清华大学教授蔡继明：发展新能源汽车，除了治理雾霾以外，其实还关系到我国的能源安全。要保证能源安全，一个很重要的途径就是要用电动汽车代替燃油汽车。国家行政学院经

来源：新华日报2014-02-13

考虑到液化天然气汽车的综合排放指标比燃油汽车低80%，且受到消费者欢迎，江苏省将纯电动和插电式混合动力的新能源汽车和以液化天然气为动力的清洁能源汽车一并推广，应用范围扩大到全省13个市，正在向国家申请支持

来源：国际先驱导报2013-11-21

而要解决我国空气污染问题需要转变发展方式，节能减排，大幅度减少煤炭消费，控制燃油汽车数量以减少石油消耗，减少降尘。同时要严格执法，依法保护环境，解决有法不依、执法不严、违法不究的问题。国家发展和

来源：每经网-每日经济新闻2013-11-21

随着摇号的困难以及传统燃油汽车的使用成本不断增加,未来一部分刚需用户会去考虑选购新能源汽车。但短时间还是很难取得突破性进展。...记者:北京目前出台的《方案》,非常重视新能源汽车的推广,新能源汽车会就此走上快速发展轨道么?颜景辉:目前北京每年的机动车配额中,有2万个是提供给新能源汽车的。

来源：能源评论2013-11-13

私人电动汽车市场欠缺在大力发展公共交通电气化的同时，减少私人燃油汽车的使用，实施私人电动汽车替代燃油汽车是治理环境污染最有效的途径。...全市机动车每年消耗燃油700多万吨，年排放污染物总量约90万吨，含碳氢化合物7.7万吨，氮氧化物8万多吨。20世纪80年代，交通污染变成伦敦空气质量的首要威胁。

来源：北京青年报2013-11-07

解振华认为，解决我国大气污染问题不但需要转变发展方式、节能减排、大幅度减少煤炭消费，控制燃油汽车数量，促进绿色发展和绿色消费，还需要严格执法，依法保护环境，解决有法不依、执法不严、违法不究的问题。

来源：北京日报2012-03-04

代表议案、建议王小兰等11位代表提出,在本市公共服务领域开展传统燃油汽车节油减排技术的示范应用，以有效控制和减少pm2.5污染。...代表议案、建议杨永慧等16位代表提出，市政府加快煤改气进程，全面统筹北京市天然气汽车发展。政府措施燃煤：消费总量削减62%未来几年，天然气和电力等清洁能源将占据本市能源市场主导地位。