来源：e公司官微2018-07-30

中国财经图库/供图动力电池进入大规模报废期，将催生废旧电池回收市场迎来发展机遇。经测算，2018-2020年报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨，合计近50万吨。

来源：前瞻产业研究院2018-07-21

锂电池回收的政策环境在电动汽车渗透率逐步提高的时期内，特别是2012-2018年间，国家层面陆续出台诸多电池回收的政策，其主要目的是明确整车厂需作为回收的责任主体，并联合电池厂、再生厂共建回收体系。...以此估算，预计到2025年，锂电池报废量将达到150gwh，锂电池回收潜在市场至少在百亿级别，未来发展前景大好。

来源：再生资源2018-07-05

据再生资源公号了解，光华科技已在汕头建成年处理1000吨报废动力电池的再生利用线，并正在珠海推进建设年处理1万吨报废动力电池的项目。...双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。

来源：R立方空间2018-07-03

其中：废一次电池回收量约为3万吨，废二次电池回收量约为14.6万吨。随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池规模化退役的时间也越来越近。...所以r立方预估，动力电池回收会大大提速。

来源：北极星环保网2018-06-29

(责任单位：市发展改革委、财政委;工作时限：持续推进)(二)建立废旧动力电池回收管理体系4.强化维保网点动力电池回收管理在深圳销售的新能源汽车生产企业应按照便于收集、贮存和运输的原则，在市内设立不少于5

来源：中国工业新闻网2018-06-15

近年来，汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加，但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重...一是我国现行的废铅酸蓄电池回收处置的法律、法规强化生产和再生两端的管理，却缺乏对中间回收环节参与主体和消费者规范处置废铅酸蓄电池行为的约束，相比之下，美国、日本等发达国家的电池回收法规对经销商、零售商、

来源：北京日报2018-06-11

同时，政府层面也正要搭建动力电池信息管理平台，并完善动力电池回收押金机制，销售新能源汽车时计提一定的动力电池回收处理资金，并对回收企业给予补贴。...但随着报废年限的临近，锂电池也面临回收处理的难题。记者近日走访一些废品回收站发现，这些站点均将锂电池拒之门外。回收上来没人要，不知道卖给谁。一名废品回收员连连摆手。

来源：华创证券2018-05-08

5.投资建议我们推荐综合性再生资源龙头企业葛洲坝；建议关注多元布局再生资源的启迪桑德，以及中再生唯一的上市平台中再资环，动力电池回收龙头格林美以及背靠pcb化学品优势切入动力电池产业链的光华科技。...3.各细分领域机遇仍存从品类来看，废钢、废有色金属产值规模大，在产能置换、回收率提升等政策、报废周期到来以及大宗商品上升等驱动下仍具有增长潜力；而废弃电子产品、废电池等品类在补贴和规范化政策下高速成长，

来源：再生资源2018-04-18

伴随着新能源汽车产业的快速发展和报废高峰的即将来临，动力电池回收行业正在形成百亿级新风口，而《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策的出台无疑助推回收行业发展。一场激烈的资源争夺战已然打响。...国轩高科与兰州金轩的合作，可实现产业链的互补，进而打通锂电上游原材料与电池回收之间的衔接。

来源：中国能源报2018-03-29

根据中汽研数据显示，预计2018-2020年，国内累计报废动力电池将达12万-20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。广阔的退役动力电池市场已经出现。...日前，骆驼股份发布公告称，拟投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后每年可回收处理约30万吨废旧动力电池

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

由于废旧动力电池拆解具有一定的危险性，而目前报废的前期动力电池没有统一的编码和尺寸的标准，因此自动化拆解难度较大。...新能源汽车产业链博得大量关注的同时，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，从电池的使用寿命来看，自2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来报废潮。

来源：前瞻产业研究院2018-03-14

天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。目前，公司已实现循环业务板块全产业链布局，建立了从回收、拆解到交易的较为完整的产业链。...根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。

来源：21世纪经济报道2018-03-07

全国人大代表格力集团董事长董明珠同样表示，未来将更关注废旧电池回收。...据行业内人士测算，近几年内，我国的电动汽车动力电池的报废量将大大增加，累计将在十万吨以上。汽车的动力电池中，以锂电池为代表。这也就意味着，相关锂电池的回收也成为摆在行业面前的一大亟需解决的命题。

来源：国家工信部2018-03-01

对动力蓄电池从设计、生产、销售、使用、维修、报废、回收、利用等各环节提出相关要求；三是有法可依原则。...、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6gwh），如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理

来源：中商产业研究院2018-02-28

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。...四、成本和盈利构成动力电池回收障碍由于动力电池回收利用企业少、参与主体少、回收利用渠道不完善等原因，我国动力电池回收利用网络尚不完善，动力电池回收利用率较低。动力电池的回收拥有较高的技术门槛。

来源：中国能源报2017-12-19

有理由相信， 随着国家标准发布，当下无序的动力电池回收和梯次利用现状有望改变。...由于动力电池平均报废年限为5-8年，据预测，到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：经济参考报2017-09-26

回收和循环利用成难题部分专家认为，从环境治理和资源利用角度来看，废旧动力电池回收和循环利用将成新能源汽车产业的重要一环。...据业内研究机构预测，我国动力电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。如此大规模的“报废潮”，面临的却是严峻的回收形势。

来源：固废观察2017-09-20

在此形势下，业内人士就动力电池回收利用行业存在的问题及废旧动力电池回收处理企业未来发展展开讨论，分享精彩观点。...随着电动汽车行业的快速发展，报废电动汽车电池的数量也逐年上升。预计2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。

来源：证券日报2017-07-05

而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万吨至17万吨。...面对破百万辆的国内新能源车保有量，未来车用电池回收已经成为新能源车行业面临的新难题，而国家层面也在抓紧补齐短板，通过一系列政策，破解新能源车推广中的难题。

来源：环卫科技网2017-05-03

2016年全国回收拆解报废机动车合计300.56万辆，同比增长8.3%，其中报废汽车回收量280万辆，同比增长7.7%，摩托车回收量20.56万辆，同比增长17.3%。...2016年，废电池(铅酸电池除外)回收量约为12万吨，其中：废一次电池回收量约为3万吨，废二次电池回收量约为9万吨。2016年我国废玻璃回收量约为860万吨，同比增长1.2%。