火电灵活性改造形势下的低负荷脱硝

2.3省煤器烟气旁路

原理：设置旁路烟道，降低经过低温受热面包括省煤器的烟气量，提高SCR入口烟温。

优点：1)改造成本低(但还取决于选材);2)提温幅度大，改造后烟温可调节;

缺点：

1)对改造的空间、位置有要求。想改可以，但得有空间吧。

2)效率差，影响经济性。旁路烟气挡板在高温下变形无法关严，全负荷下锅炉效率均会降低，降低热效率0.5-1%，相当于增加供电煤耗1.5-3克/千瓦时。一台350MW的机组，一年里多花的燃煤成本可能高达130-260万元人民币。不算不知道，初投资低的方案实际上并不经济。

3)可靠性差。容易发生积灰，堵塞烟道，挡板卡涩打不开。

在省煤器水侧方案大力推广之前，烟气旁路是采用得比较多，最主要的因素是便宜。但在灵活性形势下，原先采用烟气旁路的一些电厂，已无法满足更低负荷的运行要求，只好再找出路。电厂是最看中可靠性和效率的，新改造的机组，不必再重复走老路。

结论：不推荐做灵活性改造用。

2.4省煤器水侧方案

相对于烟气侧方案来说，细分几种情况。

2.4.1省煤器水侧旁路

原理：设置省煤器给水旁路，减少省煤器吸热量，提高出口烟气温度。

优点：1)改造后烟温可调节;2)改造费用较低;3)施工周期较短。

缺点：1)提温幅度有限(低负荷下约10℃);2)投运时锅炉效率微降，约0.1%。但在低负荷下投运对经济性影响很小。

结论：对于灵活性形势下烟温提升需要10度左右的电厂，包括己经有烟气旁路系统的，这是很好的选择。对于亚临界、超临界机组都适用。

案例一：某350MW亚临界在76MW(21.7%)负荷下的提温为10度，锅炉效率影响仅为0.1%。

案例二：某660MW超临界机组在180MW(27.3%)负荷下的提温为9度，锅炉效率影响仅为0.1%。

2.4.2省煤器热水再循环方案(亚临界机组)

原理：从汽包下降管引出热水，再循环至省煤器入口，提高进口水温，降低省煤器吸热量，从而提高SCR入口烟温。

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