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这些车大多是私家车，柴静在调查中还发现，因为柴油货车，北京每天污染峰值出现在凌晨。这些贴着国三、国四的排放标准，可实际却连国一的水平都达不到。至少90%的柴油货车都没有基本的排放过滤设备。虽然这类车只占我国机动车总量的17%，但是它们排放的氮氧化物(造成酸雨的原因之一;致使紫外线辐射量增加)占总量的70%，一次性颗粒物排放占总量的99%。最为让人震惊的是其排放尾气的毒性远比一般的要大，有一种名为硝烷多基芳烃，其致基因突变性是普通汽车尾气污染物的100,000倍。

2013年，我国全年燃烧煤炭达36亿吨，超过其他所有国家燃烧量的总和。而其中有3亿8千万吨烧在了京津冀地区。在这些煤中20%是散煤，它们燃烧后所排放的二氧化硫的量与所有大电厂排放的量基本相同。因为散烧煤炭，北京冬季单位浓度PM2.5中致癌物是夏季的25倍。

这就是我们生存的穹顶，每天我们用各种口罩和封条屏蔽污染的味道，而有些人则贪婪地吮吸钱的味道。

治理雾霾要花多少钱?

雾霾穹顶逼近，从中央到地方都在投入大量资金来试图捅破这个穹顶。

据《新京报》报道，2014年，财政部下拨专项资金80亿，支持京津冀及周边、长三角、珠三角地区开展大气污染防治，其中京津冀是重点。中央财政共安排大气污染防治专项资金100亿，比去年50亿已翻倍。北京、河北等省市的治霾支出也大幅增加数十亿，其中河北明确至2017年底，投入900亿治理大气污染，占其治污投入的20%以上。北京则承诺到2017年大气污染得到改善，其中治理PM2.5投入将高达7600亿元。

根据北京市财政预算报告，2013年投入节能减排及大气污染治理专项资金27.9亿元。2014年支出预算中，安排节能减排及大气污染治理专项资金为30亿元，新增安排20亿元支持北京市的清洁空气行动计划，另外调整了原用于科技、文化、旅游等产业的专项资金12.4亿元也用于空气污染治理。

2013年河北省治霾资金达28亿多。2014年该省则安排治霾专项资金达8亿元，此外，还准备安排43.8亿元重点产业发展专项资金和16亿元优势产业发展专项资金等。山东方面表示2014年设立了11.85亿元用于环保和大气污染防治资金。去年深圳投入13亿用于大气防治。去年上海曾表示环保投入保持在全市GDP的3%，将超648亿元。

这仅仅是个开始，根据环保部环境规划院估算，要完成“大气十条”中规定的清洁能源替代、机动车污染防治、工企业污染防治等7项内容，五年内最终需要投入17474亿元。

国外也有好事者给中国雾霾治理算账。美国《美国新闻和世界报道》1月17日报道，中国每年需投入2150亿美元(约合人民币1.33万亿)至2350亿美元(约合人民币1.46万亿)来治理雾霾，以减少污染及其对生产力的拖累，拯救无数人的生命。

原标题：捅破柴静的“雾霾穹顶”需要多少钱？

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