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意大利米兰据说雾霾禁车了 可人家可悬浮浮颗粒才刚刚67

北极星环境监测网  来源:点绿科技微信  作者:serdovin  2015/12/30 10:25:16  我要投稿  

北极星环境监测网讯:据美国媒体autoevolution12月27日消息,为治理指数超标的空气污染,意大利北部城市米兰决定将于12月28日、29日、30日实施全城禁车令。

禁车时间为早上10点到下午4点;车辆禁行期间,公共交通将照常运营。与此同时,为方便市民出行,政府发行了一种“反雾霾”的全天制车票,售价1.5欧元(约合人民币10元)。市民持该票可全天乘坐市内的公共交通。

这样来看,似乎与北京的红色预警有些类似,北京在“红警”期间规定机动车单双号行驶,力度虽不及米兰,但基本的控制手法是一致的。

但关键点似乎并不是这个:

据帕斯卡城市实验室的检测结果,米兰雾霾“重污染”限行期间,空气中可悬浮颗粒是67微克每立方米!

首先明确一个概念,“可悬浮颗粒物”是指空气动力学当量直径≤100μm的颗粒物,同类的其它常见概念有PM10、PM2.5等,它们都是指粉尘微粒。

而北京现行的《北京市空气重污染应急预案》中所涉及的指标为AQI,也就是环境空气质量指数,监测污染物包括二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳和臭氧。

因此可悬浮颗粒物和AQI虽不为同一指标,在专业空气质量监测人士眼里这两者不具可比性,但从普通民众的视角来看,这两个数据也基本可做泛泛的参照。

如果将二者基本等同来看的话,67在我国的空气质量标准中的等级为良!

而根据环境保护部《环境空气质量指数(AQI)技术规定(试行)》(HJ633-2012)分级方法,AQI在200以上为重污染,300以上才为严重污染。

即便在将红色预警(“红警”才会启动单双号限行措施)门槛降低为“预测空气重污染将持续三天以上”的条件下,2014年符合这种情况的只有3次左右,总天数约有10天。

北京目前的标准较其他地方标准严格,“红警”启动门槛更低,AQI达到200并持续三天或三天以上就应该启动橙色预警或者红色预警。

而根据天津市的新预案,启动黄色预警的条件为:经预测,将发生连续3天AQI>200,但未达到橙色、红色预警等级;启动橙色预警的条件为:经预测,将发生连续3天500>AQI>300;启动红色预警的条件为:经预测,将发生1天(含)以上AQI≥500。

邢台红色预警启动标准为“1日及以上AQI达到500”,邯郸红色预警启动标准为“出现或将出现AQI达到500且1日及以上气象条件不利于污染物扩散的重污染天气”,廊坊红色预警启动条件为“对1日及以上AQI达到500的重污染天气预警”,衡水红色预警启动条件为“经预测,未来1天本市将发生空气质量指数达到500”,西安为“预测我市将出现24小时以上极重污染天气(AQI≥500)”。

因此,米兰虽同样是“红警”,门槛可差的不是一些些。

原标题:米兰据说雾霾禁车了,可人家可悬浮浮颗粒才刚刚67

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