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【汇总】汽车涂装节能减排技术

2016-05-26 09:54来源:全国涂装信息技术平台关键词:节能减排节能技术汽车涂装收藏点赞

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4前处理-电泳输送设备的选择

4.1RoDip-3简介

RoDip-3中文可译成全旋反向浸渍输送技术。RoDip-3输送系统是先将车身锁紧在滑橇上,再将滑橇锁紧在一根可以360°旋转的轴上。这根轴的一边为一连续杠杆导辊系统,根据其导向轮在导向轨道上所处的位置来决定车身翻转的角度。当车身输送到浸槽入口时,导向轨道让旋转轴转动90°,车身头部向下翻转,当主轴继续向前移动车身再逐步翻转90°,变成车底向上,车尾向前反向继续前进,在达到工艺要求的时间后开始出槽,车身再次在杠杆导辊系统的作用下连续翻转180°,变为正常方向前进,如下图。

4.2RoDip-3的优点

RoDip-3的结构特殊,带来了一系列明显的优点。主要有以下几个方面:

(1)节省投资,节能省电

由于槽体积缩小,循环泵数量减少,生产线和输送链缩短等原因,与采用双摆杆链的电泳线相比,采用RoDip-3技术总投资可大约节省15%左右。

(2)节省化学品,节水

车身是180°旋转出槽的,车身空腔内的槽液可以流得比较干净,槽液夹带量少,冲洗水量可以减少约15%,废水的处理量可以减少约25%。节省三废处理费用,有利于环境保护。初次投槽时电泳漆可以节省约33%,槽液的更新周期可以缩短三分之一,这对槽液参数的稳定及产品质量的提高均十分有利。由于车身槽液夹带量非常少,可以节省化学品的消耗。

(3)彻底消除了车身前后盖,车顶盖内的气泡

传统的摆杆链出入槽的角度约45°,车顶盖内等部位的气泡不能彻底清除,无法泳涂上电泳膜,使此部位的防腐性能不能达到要求。RoDip-3技术可以实现车身在槽内360°翻转,彻底消除上述部位的气泡缺陷,提高整车的防腐性能。

(4)电泳漆膜均匀,车身内腔膜厚提高

RoDip-3系统涂装后的外表面膜厚波动<1.5μm,而普通电泳外表面膜厚波动在4μm左右。测试数据显示平面和垂直面的膜厚差距在1-2μm。采用RoDip-3技术可提高电泳漆的泳透率,保证车身内腔膜厚>12μm。大大提高了车身内表面的防腐蚀能力。

七、结束语

上述列举了一些涂装车间规划工程建设时可重点考虑的节能减排涂装工艺、设备和材料,但为适应节能、环保等时代需要,在保证涂层质量的基础上,节能环保新工艺、新设备和新材料势必被汽车制造业大量开发和采用。

原标题:最新汽车涂装节能减排技术
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