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3、鼓励试验绿色和低碳运输技术
为鼓励运输业试验绿色创新运输技术,香港政府已设立3亿元“绿色运输试验基金”,由2011年3月30日起接受公共运输业界及货车车主申请。
(1)资助对象
基金一般会资助的绿色创新技术可以是新的车辆类型,或与运输业务相关的设备或机器,或是可令现有型号车辆排放表现大为提升的新加装系统,资助拟作试验的绿色创新技术产品硬件的资本费用(如安装费),以及相关支援系统(如充电或燃料补充设施)的费用。
(2)资助额度
车辆的资助金额是该类燃料车辆与传统车辆价格的差额或该类燃料车辆价格的一半,以较高者为准;
如果为传统车辆或渡轮加装的后处理减排装置或节省燃料装置,资助金额将提高到相关装置费用及安装费的75%。
一个运输营运商可以为试验不同的绿色创新技术产品(如混合动力车辆和电动车辆)提出申请。
每件申请的资助金额可高达900万元,而其所有申请的总资助金额的上限则为1200万元。
4、实行黑烟管制计划及检举员训练
禁止汽车引擎空转
香港环境保护署实施车辆黑烟管制计划,使署方更迅速发现并处理排出过量黑烟的车辆。
已接受训练的认可检举员会检举排放过量黑烟的车辆。根据检举员提供的资料,环境保护署会要求车主在指定限期内,将车辆送交指定的车辆废气测试中心接受黑烟排放检测。
若车主不把车辆送交检验或多次未能通过测试,其汽车牌照可被吊销。近5年,香港黑烟管制的成效已稳步巩固(图1)。
图1:1988-2012年香港黑烟管制成效
除此之外,为解决车辆空转引擎造成空气污染、热气和噪音滋扰,香港政府制定《汽车引擎空转(定额罚款)条例》。从2011年12月15日起,司机不得于任何60分钟时段内,空转车辆引擎超过3分钟。交通督导员和环境保护督察可向违反规定的司机发出定额罚款通知书,罚款320元。
5、将区域污染监测和防控纳入治理框架
香港与广东省政府携手合作,致力确保珠江三角洲地区的污染水平受到控制。区域空气监控网络成为粤港跨境合作的重点。
(1)建立区域空气监控网络
香港特别行政区环境保护署与广东省环境监测中心于2005年共同建立粤港珠江三角洲区域空气监控网络,在珠江三角洲设有16个空气质量自动监测子站,其中10个由广东省个别城市的环境保护监测中心管理、3个由广东省环境监测中心管理,其余3个则位于香港,并由环境保护署操作。
目的为广东省与香港政府提供准确数据,以评估整个珠江三角洲的空气质素和污染问题,通过长期监测以评估空气污染管制的成效,并进一步制定适当的管制措施。
所有监测结果均会以区域空气污染指数显示,用以通知香港市民整个地区的每日空气污染水平。
(2)管制措施
香港采取的措施——车辆废气管制,包括鼓励私家车加装污染控制装置及使用石油气小巴取代柴油小巴;发电厂排放管制,包括使用烟气减排装置及为每家发电厂设定排放总量上限。
广东省采取的措施——车辆废气管制,包括继续收紧机动车废气排放标准和车用油标准,以及在储油库、油罐车和加油站进行油气回收;其他排放管制,包括优化能源结构、火力发电厂加装烟气脱琉设施,以及加强对工业排放源的控制。
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