2018年中国再生资源行业细分领域分析行业低迷态势逐步改善电子电器产品迎来报废高峰期

北极星固废网讯:近年来，我国再生资源回收行业增长率在低位运行，市场呈现低迷态势，不过，伴随着再生资源领域政策的开始完善和盈利模式的持续创新，行业拐点渐显。细分领域方面，电子电器产品受益于政策支持迎来报废高峰期；废汽车行业发展限制较多。

十三五时期，行业低迷态势逐步改善

2013-2017年，再生资源回收量和回收总值年复合增长率分别为3.89%和3.12%，行业增长率较低。不过，伴随着2015年再生资源领域政策的开始完善和盈利模式的持续创新，行业拐点渐显，市场低迷的态势逐步改善。预测后十三五时期，再生资源回收体系制度将逐步完善，市场化程度也将逐步提高，行业有望延续景气度。

2017年废电池回收量增长最快

从细分领域来看，2017年回收量方面，废电池回收增长率高达46.7%，远高于其他细分子行业，仅报废机动车和废塑料回收量出现负增长。回收价值方面，废钢铁、废有色金属、废塑料和废纸为主要细分子行业，回收价值占总值的95%左右，2017年回收价值占比增长最多的是废钢铁（+5.5%），下降最多的是废有色金属（-3.6%）。

政策利好，电子电器产品迎来报废高峰期

2013-2017年，我国废电器电子产品行业增速低迷，回收数量增长缓慢。2015年2月，《废弃电器电子产品处理目录（2014年版）》发布，在原有五种产品基础上增加吸油烟机、电热水器、打印机、手机等至14种产品，自2016年3月1日起实施，新版目录促进了市场逐步扩容，废电视机一家独大的情况逐渐走向多元化，未来新目录产品配套政策出台后将进一步促进行业发展。此外，按照一般家用电器8-10年的使用周期，2018年起我国即迎来电器电子产品报废高峰期，行业增速有望改善。

废汽车行业发展限制较多，行业报废率低

我国报废汽车回收主要有四大处理环节，分别为回收、拆解、破碎和再制造，其中，拆解和破碎环节受到我国政策影响，限制较多。2001年，《报废汽车回收管理办法》要求，废汽车的“五大总成”应作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料，严禁流回市场。因此，我国汽车拆解行业收入主要来源于废车钢铁销售，这导致了拆解企业盈利能力低以及回收利用率低，同时行业受钢铁价格影响较大，限制了行业的发展。

数据显示，2017年我国汽车报废数量仅为174万辆。我国整体汽车报废率较低，明显低于发达国家6%-8%的水平。