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在寒冬中苦熬了两年的煤炭行业,终于迎来转机。
早前的黄金时代里,煤炭行业不但拉动着经济增长,催生出大量财富,也带来了加诸这个行业身上的繁杂税费、中间利益环节等问题。在寒冬中,种种负担已经让煤企不堪重负,目前各类涉煤税费已占到企业营收的三到四成。国庆前后,阳光终于照在了煤炭行业的身上,煤炭资源税改落定、进口煤关税上调、山西省内县级及以下全部煤检站点年内撤销……利好煤企减负的政策逐一推出,神华、中煤两大巨头甚至抓住机会,齐现了年内煤价的最大涨幅。
有了这束阳光,煤炭行业能否再回到以前的灿烂?煤炭行业真正需要面对的问题,是市场大环境已然变化下,资源型产品的内生增长动力究竟来自何方。
煤市在长久的低迷之后,终于迎来曙光。
先是神华、中煤两大煤炭巨头出人意料地大幅度提高了港口动力煤价格;正在人们对于神华大幅涨价的行为感到费解时,市场期待已久的对进口煤限制措施终于在昨日(10月9日)落地。自此,我国所有进口煤种全部告别零关税。外界对两巨头超预期提价的疑惑得到了解答。
汾渭能源咨询煤炭行业分析师曾浩向记者表示,既然中煤都已经跟随神华做出了调整,“其他几大煤企提价就更没有悬念了。”他认为,上调进口煤关税的文件很有可能是为配合煤企涨价举动而发出的。
两巨头煤价涨幅超预期
9月底,神华等巨头要在10月份涨价的消息就已在业内流传,业内多认为是受行政指令影响,迫于煤企“脱困”指令压力,预期的上涨幅度为5元/吨或10元/吨。
10月8日晚间,神华调价的消息水落石出:所有煤种价格上调15元/吨,从10日凌晨起开始执行,调整后5500大卡动力煤的长协最惠价格执行499元/吨、5000大卡439元/吨。
高达15元/吨的涨幅超出了业内的预期。因为今年神华此前曾进行过几次涨幅5元/吨左右的提价,而15元/吨的全线上涨是年内目前为止的最大涨幅。
同日,中煤集团也宣布,将所有煤种价格上调15元/吨。广东某贸易商表示,中煤的涨价幅度甚至还要大于神华,因为其根据硫份的优惠也有所减少。
曾浩告诉记者,既然中煤都已经跟随神华做出了调整,“其他几大煤企提价就更没有悬念了。”他表示,按照各大集团此前几个月调价的一致性来看,伊泰和同煤的价格也应该会在近日上调,“这样,此前一直传闻10月份价格上涨的消息也最终得到落实,而市场对于此次涨价的接受程度则有待观察。”
供大于求局面仍未改变
然而,神华和中煤的这次涨价让业界感到疑惑,因为从供需基本面上暂时找不到如此大幅涨价的支撑。直到昨日(10月9日)上午,财政部才发布部分煤炭进口关税上调的消息。
曾浩告诉记者,目前北方港口的煤炭库存一直都保持在正常偏高的水平,下游电厂的库存在神华发布价格上调消息的当天还达到了14个月以来的新高。“电厂存煤的天数都达到了30天左右,而正常情况库存是15天左右。下游需求一直很弱,目前的需求比去年同期还差很多。”
10月9日开始的大秦线检修,被认为是煤市的有利因素。不过曾浩分析称,煤企一般会选择大秦线检修完毕,电厂库存下滑达到低位之后才选择涨价。
曾浩告诉记者,目前的时间点已经快要接近年底煤电合同谈判,“年度合同定价和政府政策调控双重指令推动下,神华此番涨价是做出了一种试探。”
安迅思煤炭行业分析师邓舜认为,此前已经预计神华10月将涨价,但此次的涨价幅度有点超出预期;在缺乏下游需求支撑的情况下,此次神华涨价更多的是受行政指令影响,市场价格能否继续走高或将取决于供应端的情况。
中国煤炭工业协会会长9月曾表示,“降价不能启动市场”已被市场证实,煤炭企业要摈弃“以量保价、让价不让市场”的惯性思维,力争把煤炭市场动力煤价格回升到0.1~0.12元/大卡的区间。不过神华集团宣传部相关人士昨日(10月9日)在接受记者采访时,暂时未对是否因行政指令而涨价作出回应。
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