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盘点中国城市生活垃圾收运这五年

2015-03-04 08:25来源:瞭望东方周刊关键词:生活垃圾垃圾处理垃圾分类收藏点赞

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2 怎么运?转运技术升级

生活垃圾从回收到运输再到处置,上游中游都属于收运的范畴,“收运不论是投资还是配套设施建设费用都要占到整个垃圾处理环节的三分之二。就像足球比赛,末端是守门员,前端运输的过程很重要。”张益说。

垃圾处理行业在中国快速发展的10-15年间,与末端处理环节相比,收运环节落后了10年。

“垃圾收运是一个逆向的物流系统,收运是从分散到集中的形式,比正向物流要复杂得多。”张益分析,“这个物流的载体是分散、可变、有污染的,却还有资源利用性,无法预测产生垃圾量的规律性,也不知道它什么时候会产生,因此对收运的时间和容器提出了更高的要求。”

垃圾从居民手里回收起来,要运输到城郊的处理厂,距离很长。每一辆垃圾收集车的容量也有限,都在2-5吨。

为了减少运输成本,控制容量,减少交通压力,中国大部分城市每隔25公里就会设置一个垃圾转运站,通过小车换大车的方式进行垃圾运输。

多次“接手”,增加了二次污染的可能性。据谭和平介绍,收运领域快速发展的5年间,转运技术升级速度最快。

垃圾从居民手中收集到每个小区的收集站,有两种存储形式:桶装垃圾房和箱式垃圾房。

对接桶装垃圾房的是后装压缩车,容量有3吨、5吨和8吨三种规格,对垃圾一边压缩一边装车。对接箱式垃圾房的是可卸式垃圾车,俗称“拉臂车”,车开过来直接把箱子运走,容量也多为5吨、8吨。

“收集车在结构上要注意两个环节,防止漏水,尽量减少作业环节,可以减少噪声影响。”谭和平说。

垃圾车从各个小区集中到转运站时,如何无缝对接,保证垃圾不暴露在外,“不落地”的常用方法就是将转运站做成封闭式,只看得见车进车出,看不见垃圾。黄浦区和静安区的两座转运站就是全国最早的封闭式转运站代表。

“现在封闭式转运站在全国至少有100座。”谭和平介绍。

带有定位系统的垃圾车一路按照规划线路运到转运站门口,如何进站也是门学问。

原标题:中国城市生活垃圾收运这五年
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