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●北京首都新机场从今年四五月开始拆迁拆除到交地前将产生约250万吨建筑垃圾,天堂河改道工程预计也将产生13.5万吨建筑垃圾,这还不包括周边京台高速等重点项目及新机场新建筑物建造产生的建筑垃圾。这些垃圾将如何处理?
●建筑垃圾就地资源化处置与再生利用率可达到95%以上,通过专业系统设施,已可以确保处置现场完全实现“零排放、无粉尘、零污染、低噪声”,且比清运填埋方式直接节省综合成本两三成以上
4月春回大地,北京首都新机场建设已进入拆迁阶段。新机场拆迁涉及13个村,拆迁总面积400多万平方米,从拆迁开始到交地前将产生250万吨建筑垃圾。
不仅如此,有权威机构预测,未来随着新机场、新航城、临空经济区建设及南城“城中村”改造等大规模开发,首都新机场一带带动大兴区及周边建筑垃圾的产生量,将从过去5年1300万吨攀升至未来每年产生700万吨~800万吨,给周边带来持续增加的环境压力。
那么,这些陡然增加的建筑垃圾该如何消化?会不会带来严重的环境污染隐患?有没有好的解决方法?
250万吨建筑垃圾何处去?
首都新机场拆迁总面积400多万平方米,现有填埋设施消纳容量将严重不足,建筑垃圾处置压力大
作为在《京津冀协同发展规划纲要》中被定位为服务辐射京津冀,承担交通“新引擎”的首都新机场项目,位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区。占地面积约1600亩,建设总投资799.8亿元,是继首都机场之后国内第二大国际机场枢纽,并将成为带动北京南城经济及北京市未来发展的核心。
依据《北京新机场项目环境影响报告书》,首都机场建设和运营有3大环境问题:噪声、水源保护和空气污染。但调查了解到,建筑垃圾及由此引发的环境污染隐患也急需重视。
北京新航程控股有限公司高振辉经理指出:“计划今年三四月启动机场红线区域13个村的动迁,拆迁总面积400多万平方米,预计将产生建筑垃圾约250万吨。新机场及周边地区将面临巨大的建筑垃圾处置压力与生态环境压力。”
从誉龙华创环保科技(北京)有限公司此前编制的《首都新机场项目建筑垃圾资源化处置与利用实施解决方案》中可以了解到,按照计划,需要在2015年9月前完成新机场供地任务。在此之前,从今年四五月开始拆迁拆除到交地前将产生约250万吨建筑垃圾,天堂河改道工程预计也将产生13.5万吨建筑垃圾,这还不包括周边京台高速等重点项目及新机场新建筑物建造产生的建筑垃圾。
那么,建筑垃圾有地方去吗?新机场所在的大兴区能消纳这么大的增量吗?据了解,目前大兴区的正规垃圾填埋场,如安定卫生填埋场、北臧村镇第一渣土消纳场等消纳容量严重不足。更为严重的是,若将未经过处理的建筑垃圾直接倾倒填埋到天堂河河道等地方,将会给土壤、地下水源带来污染。
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