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最大火电厂节能降耗改造

2015-08-19 08:39来源:中国能源报作者:贾科华关键词:节能减排节能降耗燃煤电厂收藏点赞

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“其实我们电厂设计采用的是4300大卡的煤炭,与东部地区一些采用6000大卡的电厂相比,要达到同样的煤耗指标,难度要高出不少,需要下更多功夫。”据电厂副总经理付俊杰介绍,目前托克托电厂正在开展达设计值活动。“在机组运行中,通常会遇到能耗指标达不到设计值的情况。例如,排汽装置作为火力发电机组重要设备系统,真空低导致机组不能实现额定出力,并导致能耗的升高,影响机组运行经济性和安全性。”

“为了解决空冷机组夏季真空低这一‘顽疾’,我们在6、7号机组加装了尖峰凝汽器系统,以实现空冷机组夏季高真空。尖峰凝汽器在传统直接空冷系统的基础上加装了利用三期循环水回水冷却的凝汽器,该冷凝器占地少、用水量几乎没有增加,对机组设备也没有不利影响。”付俊杰说,投运以来,单台机组真空提高了7kp,机组标准供电煤耗平均下降了7.5克/千瓦时。

综合升级改造示范

据记者了解,2014年大唐集团对旗下230台机组进行了诊断、“号脉”,以查找问题。在此背景下,作为大唐集团目前综合升级改造的示范机组,托克托电厂4号机组尤为值得关注。

“电厂现有的8台60万千瓦级机组均为亚临界机组,投产较早,机组多为引进型,在技术消化方面,至今仍有不少问题。现在就是针对这些问题进行改造。我们称改造后的4号机组为‘高效亚临界机组’。”付俊杰说,改造完成后将降低煤耗14克/千瓦时、大气污染物排放浓度达到燃气轮机组排放限值。

据他介绍,该综合改造项目包括众多内容,首先是提升机组主、再热蒸汽参数,因为亚临界的出口温度为540多度,改造后争取达到570度左右;另一方面,现有汽轮机效率仍然很低,需要进行通流改造;同时,还要进行烟气余热改造。

据记者了解,上述改造共投资2.2亿元,计划明年1月份完成。对大唐集团内部而言,这台机组的综合升级改造具有重大示范意义。如果成功,将引领大唐集团70多台60万千瓦级机组的综合升级改造。涉及装机总容量超过4000万千瓦。

空、湿冷机组联合提效

另据了解,在节能减排方面,托克托电厂具有其独特优势。

“考虑到水资源的节约保护,电厂前1-4号机组采用了湿冷机组,5-8号机组则采用了空冷机组。这为空、湿冷机组联合提效提供了条件,即实现‘夏季节煤、冬季节水’。”电厂总经济师康海东告诉记者,具体来讲,通过新建间接冷却塔增加空冷机组冷却能力,解决5号和8号机组空冷岛冷却能力不足导致的汽轮机排汽背压过高、发电效率降低的问题,同时可停用空冷岛喷淋冷却系统。预计可节约标准3万吨/年,节约喷淋除盐水6.72万立方米/年。在冬季,将4号湿冷机组的循环水切换至新建间接冷却塔冷却,降低机组水耗,预计可节水154万立方米/年。

原标题:最大火电厂的节能降耗改造
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