登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
据德国媒体11月23日报道,德国TÜV Nord集团针对大众的汽车尾气造假丑闻指责了联邦政府。为什么这些年来大众汽车的汽车尾气排放造假在德国都没有被发现?德国技术监督协会(TÜV)认为,这是因为政府在汽车行业的逼迫下,禁止检测员对汽车发动机软件进行检测,对此联邦政府立即做出回应。
德国产品和品质认证机构之一TÜV Nord集团针对大众的汽车尾气造假丑闻指责联邦政府。TÜV Nord集团主席盖多莱提格(Guido Rettig)在接受世界报采访时称,联邦政府在汽车行业的逼迫下,禁止检测员对汽车发动机软件进行检测。他补充道:“我们没有丝毫的可能,去检测汽车的发动机操纵系统和阻隔尾气的软件。”因此,他认为,鉴定人员根本没有机会,去发现柴油发动机的氮氧化物排放造假,所以这并不是技术监督协会的失职。
多莱提格否认大众丑闻是鉴定人员的过失所造成的,他称:多年来我们一直要求,我们的检测任务中必须包含对发动机软件的检测,但要求一直没有成功。汽车行业以检测会涉及商业秘密为由,拒绝了我们的要求。相关负责部门的决定也遵循了汽车公司的意愿。盖多莱提格提出要求:在未来,型式认证不应该再由生产商来委托,而应该由德国机动车辆管理局(KBA)来委托。此外,还应该扩大政策的范围,让检测认证机构能监测汽车的发动机软件。
针对盖多莱提格的说法,德国联邦政府做出了解释:政府已经在考虑,扩大鉴定人员的检测权限。联邦交通运输部的发言人表示,已经有一个委员会在研究:披露发动机操纵件能否成为欧盟法规的一部分。近几年来,德国一直在支持检测程序的发展和扩大。同时,政府也严厉指责了德国技术监督协会,交通运输部的发言人称:“我们希望协会做出解释,为什么大众汽车的二氧化碳排放量造假一直没有被发现。二氧化碳排放量造假和发动机操纵系统并没有关系。我们期待技术监督协会的答复。”发言人还表示,TÜV Nord集团已经被要求出席周四的一个调查委员会。
已经有一些通讯社在政府的委任下,报导了联邦交通运输部对德国技术监督协会的不满。报道称:TÜV Nord集团必须对自身的疏忽做出解释。如果要完善检测体系,那么也一定不会是通过壮大TÜV Nord集团来完成。
此次争论的是以大众汽车的丑闻为背景。大众公司在柴油车上安装了一个软件,在接受尾气排放测试时这个软件会启动,使氮氧化物的排放量比车子实际运行时的排放量要低。此外,二氧化碳气体排放量也存在弄虚作假,涉及的车辆有80万辆。德国机动车辆管理局已经安排召回240万辆大众汽车。
延伸阅读:
大众造假丑闻持续发酵
随着德国大众公司丑闻调查的不断深入,越来越多的问题也浮出水面。不仅尾气排放数据造假,二氧化碳气体排放量也存在弄虚作假,这次二氧化碳排放量造假不仅牵扯柴油车,汽油车也未能幸免。
11月3日,大众公司公布,近80万辆大众汽车涉及二氧化碳排放量造假,其中包括9.8万辆汽油车。10日,德国机动车辆管理局发表官方声明,表示将彻查所有大众汽车型号,对其尾气和二氧化碳排放值逐车检验,而不仅仅针对此前发现的涉假车辆。1.4升、1.6升和2.0升柴油发动机以及1.4升汽油发动机,均在彻查二氧化碳排放量之列。至此,大众针对此次丑闻的经济风险评估已高达20亿欧元。
德国媒体称,在大众集团目前的内部调查中,多名工程师承认大众汽车的二氧化碳排放量亦有造假行为,运用各种非法措施操纵二氧化碳排放数值。例如调高胎压,将柴油混合到车用机油中以优化车辆运行、减少油耗等。随着这一最新调查进展的曝光,已经引咎辞职的大众集团前首席执行官文德恩再次进入公众视野。文德恩曾为大众立下“到2018年成为经济和生态全球领先的汽车公司”的宏伟战略目标,在日内瓦车展上宣布大众汽车2015年将二氧化碳排放量降至30%。这一目标在大众现有技术上几乎无法完成,从2013年起,“出于对文德恩的恐惧”,工程师们只有篡改数据以“满足目标”。
日前,大众向德国境内的所有车主发出一封书面致歉函。信函中强调,大众将尽快制定召回计划,对涉假车辆整改。但大众同时强调,造假软件只影响尾气排放量的测量,对车辆的使用和安全性能并无影响。然而,随着这一丑闻的持续发酵,大众管理漏洞和企业文化逐渐成为浮出水面的又一问题。面对一直声称对造假毫不知情的文德恩,德国《法兰克福汇报》专栏作家卡斯顿˙格尔密斯发问道:“当工程师们突然完成了此前绝对不可能达到的目标时,文德恩果真丝毫不想知道具体是如何实现突破的吗?大众高层里难道真的没有一个人有疑问吗?”他表示,造假不可能是由于几个雄心勃勃的工程师一时兴起。造假丑闻暴露的更深层问题是“日常的弄虚作假和欺骗谎言,这种行为已经深深嵌入大众的企业文化中”。
出问题的不仅仅是企业文化。德国绿党议会党团副主席奥列佛˙科里舍尔表示,调查到今天,大众丑闻再也不能简单地认为是某个人或某些人的责任,而是由大众内部系统所致。科里舍尔表示,为杜绝此类事件的发生,“最终需要一个独立的欧洲机构负责汽车的道路测试,以保证充分的透明度”。
信息来源: 综合中国网、经济日报
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月11日,特变电工西安电气科技有限公司检测中心实验室正式通过国际第三方认证机构德国莱茵TÜV(以下简称“TÜV莱茵”)的TMP(TestingatManufacturersPremises,制造商现场测试)审核,并获颁目击实验室授权证书。这是继实验室获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认证后,公司在检测能力国际化和
北极星氢能网获悉,近日,未势能源自主研发的120kW金属堆燃料电池系统,在专业第三方认证机构TUV北德的审核下,成功获得由德国联邦机动车运输管理局(KBA)颁发的ECER10标准认证证书通过E-Mark认证,标志着未势能源燃料电池系统产品在电磁兼容性(EMC)、电气安全及环境适应性等方面均已满足欧盟严苛标
3月24日,林洋储能与TÜV南德意志集团联合举办产品授证仪式,正式宣布林洋储能自主研发的PowerAtlantic液冷储能电池舱及PowerKey智慧液冷储能柜成功通过欧盟CE认证。TÜV南德意志大中华集团智慧能源副总裁许海亮、智慧能源储能项目经理刘海洋,林洋能源高级副总裁方壮志、林洋储能副总经理何振宇博士及
3月18日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TV大中华区(简称“TV莱茵”)在上海举办2025“AllQualityMatters”光储盛典启动仪式暨发布会,宣布今年的“光储盛典”将于9月在常州举行,并公布了本届“AllQualityMatters”优胜奖奖项设置及评选规则。TV莱茵2025光储盛典启动仪式上海交通大学太
2月5日,南通市人民政府关于印发南通市推动科技服务业高质量发展实施意见的通知,通知指出,大力发展光伏、风电、高端装备等专业设备检修与运维技术服务。原文如下:各县(市、区)人民政府,市各直属园区管委会,市各委、办、局,市各直属单位:《南通市推动科技服务业高质量发展实施意见》已经市人民
分布式光伏在2024年继续高歌猛进。国家能源局数据显示,2024年分布式光伏新增装机达118.18GW,同比增长23%。在产业高速扩张的同时,接入容量趋于饱和、消纳能力不足、收益模式单一等结构性矛盾逐渐凸显。2025年1月底,新版《分布式光伏发电开发建设管理办法》出台,引导分布式光伏开发进入新的周期。值
3月3日,中国石化物资装备部(国际事业公司)新星公司广西合浦渔光互补光伏发电项目光伏逆变器框架协议采购预案光伏逆变器招标结果公示,华为数字能源技术有限公司、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司2家企业入围。根据招标公告,此项目拟采购500台光伏逆变器。投标人资格要求见下:本次招标要求投标
随着全球光伏行业的迅猛发展,网络安全逐渐成为行业的热点话题。作为光伏电站的关键设备,数据采集器的网络安全性能直接关系到电站的数据安全与稳定运行。日前,阳光电源Logger1000数据采集器成功通过EN18031欧盟网络安全认证,成为行业内首批获得该认证的产品之一,这意味着该产品能在复杂网络环境中
分布式光伏在2024年继续高歌猛进。国家能源局数据显示,2024年分布式光伏新增装机达118.18GW,同比增长23%。在产业高速扩张的同时,接入容量趋于饱和、消纳能力不足、收益模式单一等结构性矛盾逐渐凸显。2025年1月底,新版《分布式光伏发电开发建设管理办法》出台,引导分布式光伏开发进入新的周期。值
市场监管总局近日发布公告,决定对具有较高安全风险的电动汽车供电设备纳入强制性产品认证目录范围,实施市场准入管理,切实筑牢产品质量安全底线。此次纳入的主要包括生活中常见的固定充电桩、移动式充电设施、随车充电设备等。公告设置了1年5个月的过渡期,明确自2025年3月1日起,有关认证机构开始受
近日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV(简称“TüV莱茵”)北美公司正式加入美国太阳能产业协会(SolarEnergyIndustriesAssociation,简称“SEIA”)。此举反映了TüV莱茵以专业一流服务支持清洁能源发展的承诺,将进一步推动太阳能和可再生能源行业的可持续增长。美国作为全球第二大
3月17日,国网宁夏吴忠供电公司开展西郊110千伏变电站组合电器X光诊断工作,对组合电器进行“把脉问诊”。面对检测电力设备向数字化、智能化转型的趋势,该公司构建“多维立体检测体系”,将X射线检测技术与红外测温、高频局放检测等先进手段深度融合。X射线数字成像检测技术是一种实时成像的无损检测
2月12日,在山东±800千伏东平换流站阀厅施工现场,升降平台车不停运转,将支柱绝缘子金具抬升至预定位置。上海送变电工程有限公司2名施工人员应用智能数显扳手紧固螺栓,阀厅内设备安装工作紧张有序开展。目前,该站施工已进入送电前的冲刺阶段。东平换流站是±800千伏陇东—山东特高压直流输电工程的
氢能行至天下,示范国能领跑。1月,随着国家能源集团国华投资(氢能公司)在能源金三角、京津冀和长江经济带三大区域集群运营的首批氢能乘用车陆续交付开跑,由中国氢能联盟发起的中央企业氢燃料电池多场景应用示范“氢行计划”正式落地。至此,国家能源集团已实现我国首个中央企业氢燃料电池多场景应
近日,正泰新能ASTRON7产品以优异表现通过国际权威机构RETC的UVID220测试标准,衰减率低于2%,进一步彰显正泰新能ASTRON产品优异的抗UVID性能及高可靠性。今年,RETC在《2024光伏组件指数报告》中针对紫外线诱导衰减(Ultravioletinduceddegradation,UVID)问题发出警告以来,组件的UVID性能受到行业
依托北斗检测和无人机性能检测技术基础,中国电力科学研究院有限公司开展电力无人机性能检测研究,构建复杂环境下的无人机作业性能检测体系,多维度检测评估电力无人机定位精准度、环境适应性等。在7级大风模拟条件下,研究人员操作无人机起飞,无人机飞抵作业点后执行悬停任务。通过检测后台,他们实
作为积极践行绿色低碳循环发展经济体系建设的主力军,国家能源集团加码氢能战新产业培育孵化力度,已经全面贯通可再生氢“制储输用+品质检测+数字化销售”全链条,谋划布局了一批绿色氢能项目,与化工减碳、氢基燃料、氢能交通、铁路机车、海洋氢能等诸多领域开展氢能示范应用,以氢能厚植新质生产力。
在储能安全防控领域,电池热失控的早期预警技术正成为行业发展的关键,业内亟需技术革新,来提供更精准、更早期的监测和预警。温度、气体等安全探测手段应用广泛但有诸多局限热失控作为储能电池安全的主要威胁,在电池内部化学反应后会产生大量热量,进而引起储能电池的起火和爆炸。特别是当单个电池发
浙江,面积10.55万平方公里,人口6627万,2023年全社会用电量6192亿千瓦时。在8000多公里外的欧洲第一大经济体德国,人口规模约浙江省的1.3倍,2023年全社会用电量为浙江的0.8倍。两者在产业结构、人口规模、能源电力等方面具有诸多相似之处。(来源:微信公众号“浙电e家”作者:宁波公司叶琪唐瑾瑾罗
历史的车轮滚滚向前,储能正经历着产业的变革与洗牌。巨头在市场中厮杀的同时,新兴企业如同雨后春笋般崛起。这个行业的竞争之激烈,变化之迅速,让每一个参与者感受到“腹背受敌”。作为能源装备央企,电工时代却在压力中突出重围。储能大战,浸没式液冷亮相近两年,新型储能产业迈入发展的快车道。据
今年以来,国网湖南省电力有限公司以“稳经营、谋创新、强管理”为工作主线,努力克服低温冰冻、暴雨台风等极端天气影响,扛牢保供首要责任,系统施策优化经营策略,高位推动落实提质增效,持续增强企业核心功能和价值创造能力。近期,湖南长沙供电公司对当地“网红”夜市——扬帆夜市完成“气改电”改
上海市市场监督管理局上海市发展和改革委员会上海市经济和信息化委员会上海市商务委员会上海市生态环境局5月31日发布《关于加快推进本市产品碳标识认证服务绿色低碳供应链建设的实施方案》(沪市监认证20240268号),进一步促进产业链供应链绿色低碳转型发展。详情如下:关于加快推进本市产品碳标识认
随着全球各国对汽车尾气排放要求愈发严格,德国汽车制造商加大电动汽车研发力度,成为全球电动汽车最大投资商。过去两年中,大众、戴姆勒和宝马宣布在全球投资共计47亿欧元研发电动汽车。这一金额远远超过美国3.35亿欧元和日本1900亿欧元的资金投入。过去两年中,全球16家主要汽车制造商电动汽车累计投
当地时间11月23日,德国《汽车周刊》报道,大众将积极参与在欧洲和美国拓建电动车充电基础设施,将在美国修建290个电动车充电站,作为大众和美国政府达成的尾气门赔偿协议的一部分。大众首席策略官托马斯塞德兰(ThomasSedran)在参加Nrtingen-Geislingen大学的汽车经济日时说:我们希望在美国打造一个29
据英国路透社8月12日报道,大众日前正与德国太阳能设备制造商艾思玛太阳能技术股份公司(SMASolar)进行初期的合作谈判。大众正致力于推出庞大的电动汽车项目,以尽快走出尾气门丑闻的阴影。SMASolar主要生产家用高压储存逆变器,已与特斯拉及戴姆勒进行了合作,该公司不愿对谈判的细节做出评论。SMA的发
美国电动汽车充电公司呼吁政府部门独立监管大众汽车集团建设美国清洁汽车基础设施。大众集团因尾气门事件被罚款20亿美元投资建设美国清洁汽车基础设施,而电动汽车充电公司认为不能赋予大众汽车塑造还在发展中的电动汽车充电系统的权力。作为赔偿,大众汽车集团已经同意投资该项资金,其中12亿美元用于
许敏教授认为,尽管新能源汽车在节能减排方面有巨大的潜力,但是在今后相当长的一段时间内,节能减排的关键还是传统发动机进一步提高热效率、降低机械损失和电气化。日前,工信部公示了《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》,结果显示,2015年度中国境内116家乘用车企业平均燃料消耗量实际值为7.0
7月29日,特斯拉美国超级工厂开幕,这是全球最大的动力电池工厂。2020年全部达产后,每年将生产50GWh的动力电池,超过全球其他地方动力电池产量的总和。近一年来,据媒体报道汽车企业自己建电池厂的消息层出不穷。尾气门事件后肯定新能源发展战略的大众,计划投入数十亿欧元建电池厂,而且首个电池厂可
综合外电报道,大众汽车技术高管日前对媒体表示,随着电动汽车的普及,汽车内饰设计也将随着电驱动总成而发生革命性大转变。大众预瞻汽车内饰设计革命大众汽车技术负责人FranckWelsch称,由于电动汽车的动力总成取消了传统动力车的一些部件,在内部布局上有所不同,因此留给内饰设计更多空间;汽车行业
12月15日,中国生物多样性保护与绿色发展基金会(以下简称中国绿发会)在其官方网站发布消息,称其已经于12月14日收到来自天津市第二中级人民法院的受理案件通知书。此前12月10日,中国绿发会在官方平台发布了对大众汽车排放门事件提起环境公益诉讼的消息。《中国日报》报道称,中国绿发会在在起诉书中表
电动车目前是遇到了一个好时代,就年初这么一年以来,全国的新能源汽车产销增长速度异常迅猛已势不可挡。10月13日,中国汽车工业协会发布2015年9月汽车工业产销及经济运行情况。2015年9月,中国汽车产销量比上月有较快增长,产量同比降幅同比趋缓,销量呈小幅增长。据中汽协会统计,9月新能源汽车生产2
本周电力设备和新能源板块上涨1.99%。涨幅居前五个股票奥特迅、万马股份、多氟多、东方电缆、中光防雷。跌幅居前五个股票为鼎汉技术、金盾股份、新时达、川润股份、哈空调。核电板块上涨1.61%,发电设备板块上涨118%,光伏板块上涨1.49%,新能源汽车指数上涨6.09%,风电板块上涨1.76%,电力电子上涨3.7
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!