雾霾哪里来？该怎么治理？用数据说话-北极星大气网

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从12 月7 日开始，北京空气质量预计将连续三天维持五级重度污染水平，今年以来，京津冀地区已多次出现较严重雾霾天气。

一、污染物全国总排放：VOCs 亟待治理，机动车排放偏高

从全国角度来看，目前，主要污染物来源仍以工业源为主。工业源中，我国对氮氧化物、二氧化硫以及粉尘重视程度较高，并已出台一系列政策控制其排放。目前来看，政策领域存在较多空白的为VOCs 领域，而根据业内专家估计，我国VOCs 排放总量已达2500-3000 万吨水平，已较大幅度超过氮氧化物、二氧化硫以及粉尘排放量。考虑到VOCs是雾霾重要成因，却缺乏治理，我们认为，VOCs 治理为未来解决雾霾最重要手段之一。

另外，机动车已成为污染物重要来源，却缺乏治理，根据业内人士估计，机动车仅VOCs 蒸发排放预计为每年每车平均34 千克，我国2014 年汽车保有量约为1.54 亿辆，据此推算，机动车每年仅蒸发VOCs 排放就已达523.6万吨，预计占VOCs 总排放17.45%-20.94%，而机动车排放占到氮氧化物排放的30.21%、占粉尘排放的3.3%，机动车问题亟需解决。

二、工业源排放：近零使电厂排做到极致，其它行业苦于付费模式

(1)火电污染已大幅降低，氮氧化物、粉尘污染已小于机动车排放

工业源是污染产生最重要来源，而在工业源中，电力行业又是最重要成因，2013 年，电力热力排放占工业源氮氧化物、二氧化硫、粉尘排放比率分别为61.24%、42.67%、26.45%。而自2012 年来，由于国家高度重视，电力行业脱硫脱硝除尘有序展开。我们以中电联2014 年预测数据为基础，根据测算，截至2014 年，火电厂氮氧化物、二氧化硫占社会污染物总排放的比重约为29.8%、31.4%，0.06%，火电对环境总体污染造成影响已大幅降低，火电排放氮氧化物、粉尘污染甚至已少于机动车排放。

(2)近零排主要为改造需求，将使电厂污染控制做到极致

截至2014 年末，脱硫机组容量约7.55 亿千瓦，约占全国煤电机组容量的91.5%，脱硝机组容量约6.6 亿千瓦，约占全国煤电装机容量的80%，预计到2015 年此比例将超过90%。我们预计，火电机组新增脱硫、脱硝、除尘需求已较小，未来缩减排放主要为排放标准提升下的升级改造，即近零排政策的下改造需求。12 月2 日，国务院总理李克强召开国务院常务会议表示，将对燃煤机组全面实施近零排，中东部地区要求2017、2018 年达标。意义主要在于东部、中部地区完成超低排放改造时间点提前，改造数量从部分改造向全面改造。

预计全面实施近零排后，电力行业主要污染物总量可降低60%左右，由于电力污染目前已大大减小，预计近零排政策实施后，电力行业二氧化硫、氮氧化物占社会排放总值比率将低于20%，粉尘排放更是微乎其微，火电行业将把减排做到极致。另一方面，由于近零排政策排放标准已达国际先进水平，我们预计，近零排政策实施后，未来火电行业污染物排放标准进一步提升空间有限。

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