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12月11日下午,“追赶超越争一流 同步够格奔小康”主题采访团聚焦高速公路西咸北环线,探析陕西高速公路建设中的科技元素。
建筑垃圾再生应用填补国内空白
12月8日,国家高速公路西咸北环线正式通车,标志着陕西省高速公路总里程突破5000公里。西咸北环线在建设中积极开展新技术新工艺的研究应用,创造了诸多全国和省内第一,为陕西交通发展注入了更多的科技元素。
西咸北环线项目被交通运输部列为生态环保示范工程。该工程在国内高速公路建设领域中,首次在路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施建设中大规模综合利用建筑垃圾再生材料,共计使用建筑垃圾600万吨,恢复垃圾场占用土地3000亩,减少土地开挖面积1500余亩,节省生石灰17万吨,节约燃煤3.2万吨,减少二氧化碳排放量4000多万立方米,填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。
攻破技术难题 构建通江达海高速网
据悉,西咸北环线全线共有三个控制性工程,分别是全长2510.6米的渭河特大桥、全长2287.5米泾河特大桥和省内高速公路建设中首次应用转体施工 ——上跨陇海铁路转体桥,单体转体重量达7500吨,技术含量高,施工难度大。在国内桥梁施工中,创新了桥梁桩基后压浆控制技术,研发了后压浆质量监控设备,建立了压浆量和压浆压力监控系统,实现了对压浆量和压力的有效监测,切实提高了桩基后压浆施工质量,填补了后压浆质量控制的空白。
西咸北环线是陕西省高速公路网中的重要联络线,与国家连霍、京昆、西延、福银等多条互通,线路起自临潼区零口镇,止于户县秦渡镇,全长122公里,设计时速120公里/小时,双向六车道。目前,陕西省高速公路通车总里程达5093公里,构建起了通江达海的高速公路网,对加快推进我省丝绸之路经济带新起点建设,发挥陕西“一带一路”中心区域作用等都具有十分重要的政治、经济意义。
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CWBAE2025第21届中国国际(西部)分析.生化.诊断及实验室博览会WCTE2025第27届中国国际(西部)智能传感.工控自动化及仪器仪表博览会主题:仪器向新向智赋能新质生产力展览规模30000㎡参观人数:38000人+时间:2025年11月6日-8日地点:成都世纪城新国际会展中心CIIDC2025中国(成都)仪器创新发展大会大会主
北极星风力发电网获悉,6月23日,陕投榆阳10万千瓦风电项目EPC工程总承包中标候选人公示。根据公示,该项目第一中标候选人为榆林市正阳电力工程有限公司,投标报价为5.5986亿元,折合单价(按招标容量计算)为5599元/kW。相关招标公告显示,陕投榆阳10万千瓦风电项目已经陕西省发展和改革委员会核准,
近日,福建龙岩市生态环境局就年产1GWh三维固态锂电池项目环评文件审批意见进行公示。文件显示,项目位于龙岩高新区(经开区)高陂镇平在村北环路,主要建设标准化厂房1栋7层、办公综合楼、原料库、产品库及配套建设环保工程和纯水制备、制氮相关辅助工程,用地面积27675平方米。项目以磷酸铁锂、NMP、
6月23日,河南巩义中孚实业源网荷储一体化项目(一期)施工中标候选人公示,项目共分为两个标段,一标段和二标段的第一中标候选人均为中铁十六局集团电气化工程有限公司。本项目计划利用连霍高速、焦唐高速沿线边坡及互通区等进行源网荷储一体化项目建设,计划安装光伏容量约22.98MWp。项目共分为两个
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第22期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格较上期基本持平,微幅涨跌。曹妃甸指数中低热值煤种价格小幅上涨。进口指数现货成交价持续下降,降幅继续收窄。CECI采购经理人连续2期处于扩张区间,分项指数中,供给、
一条专用线路,正成为缓解中国新能源消纳问题、满足企业多样化用能需求、纾解出口企业碳足迹认证难题的新路径。2022年11月,内蒙古自治区将21个项目纳入自治区首批工业园区绿色供电项目清单。2024年11月,内蒙古电力系统首个工业园区绿色供电项目顺利送电。2025年2月,江苏省启动建设阿特斯、宁德时代
最近,垃圾分类成为人们生活中的热点,建筑垃圾占据了城市垃圾总量的30%~40%,是城市垃圾源的首位。我国正处于经济建设高速发展的时期,每年不可避免地产生数亿吨建筑垃圾,若不及时处理并加以利用,必将给社会、环境和资源带来不利影响。所以,对建筑垃圾的分类是十分必要的。什么是建筑垃圾?建筑垃
北极星固废网获悉,9月15日国家工业和信息化部节能与综合利用司对《建筑垃圾资源化利用行业规范条件(修订征求意见稿)》《建筑垃圾资源化利用行业规范公告管理办法(修订征求意见稿)》公开征求意见,发布了《建筑垃圾资源化利用行业规范条件(修订征求意见稿)》和《建筑垃圾资源化利用行业规范公告
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随着我国城镇化进程不断加快,建筑垃圾生产量持续增加,占城市垃圾的30%~40%,造成了严重的生态危机。长期以来,因缺乏统一完善的建筑垃圾管理办法,缺乏科学有效、经济可行的处置技术,建筑垃圾绝大部分未经任何处理,便被运往市郊露天堆放或简易填埋,存量建筑垃圾已达到200多亿吨。我国建筑产业正处
当建筑垃圾资源化项目如雨后春笋般出现在民众视野中时,一些人开始提出这样的质疑:建筑垃圾资源化是否可行?国内的建筑垃圾处置技术发展到什么程度?是否可以实现市场化等,其中,关于对我国建筑垃圾资源化处理技术的质疑更是不绝于耳。本文将重点介绍国内外建筑垃圾资源化的相关案例,供借鉴参考。一
再生粗骨料是由建筑垃圾中的混凝土、砂浆、石、砖瓦等加工而成,用于配制混凝土的粒径大于4.75mm的颗粒。再生粗骨料由三部分组成:混合料,纯骨料,纯砂浆块。与原生碎石相比,由于再生骨料具有棱角较多和表面粗糙的特点,骨料表面包裹大量的水泥砂浆,并且,混凝土块在解体、破碎的过程中,使骨料内部产
为全面贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,推动发展方式转变,提升发展的质量和效益,引领形成绿色生产方式和生活方式。8月9日,国家发改委公布《循环发展引领计划》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》),并公开向社会征求意见。《征求意见稿》从总体要求、构建循环型产业体系、完善城市
快速的城镇化进程,不仅为城市带来了鳞次栉比的高楼大厦,也带来了数以亿计的建筑垃圾。建筑在为人类创造了良好的生存环境的同时也破坏了生态和环境。近年来,建筑垃圾已经成为影响城市和谐发展的一个无法回避的难题,也是从政府部门到普通百姓都闻之色变、头疼不已的问题。因此,如何将建筑垃圾资源化
城市地域和资源是有限的,但是人们对城市资源的需求是无限的,怎么解决这种矛盾,那就是资源一定要循环利用。建筑垃圾同样如此。在郑州,建筑垃圾资源化利用在几年前已经开始,现状如何?存在哪些困难?【现状】建筑垃圾再生利用在郑州已形成行业建筑垃圾再生利用,是指将拆迁后的砖块、混凝土块、水泥
清晰可见的大颗粒是建筑垃圾碎块,褐色粉末状的是砖块粉碎物,纯建筑垃圾桩均匀分布在路基里日前,记者站在陕西西咸北环线高速公路西吴立交通道的路基剖面展示窗前,对建筑垃圾用做公路路基有了比较直观的了解。西咸北环线高速公路全长122.61公里,是我国首条大规模使用建筑垃圾的高速公路,被交通运输
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