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曾有人戏言：将“秦岭炸一个口子”，西安方能南北风互吹，泄除污染空气。虽是笑谈，却说明了“风雨之力”对于治理雾霾污染、改善大气环境的重要作用。在2月19日召开的全省城市工作会议上，省长娄勤俭提出，按照生态修复要求扩大城镇绿地，通过营造城镇风道、向城郊转移人流密集单位等措施疏解城镇功能，进一步美化人居环境。

打陕西2016年政府工作报告可以看到，风道建设已经被明确写入其中：“全面开展城市设计，将风道建设纳入城市规划和管理。”

记者采访了解到，陕西省决策咨询委员会与西安建筑科技大学组成联合课题组，正对西安市城市风道建设问题进行深入调研，并形成了课题研究报告。

“城市风道的建设与风道体系的完善，将会促进城乡之间日常的低空大气循环流动，促进城区内部与生态绿地的大气循环，加强空气流动，提高空气自净能力，可加速空气污染物的排出与消解，将对雾霾消散将起到促进与加速作用。”课题组专家、西安建筑科技大学建筑学院讲师薛立尧这样说。

城区内外：两级风道交互作用

课题组建议：西安可采取“风道+景区”的建设模式，也可称之为“风道景区”。这样可以把城市无形系统中的风和有形系统中的景区结合起来，既为城市风道绿地建设寻找到有效突破口，也可以促进宜居城市建设。

西安市环保局一位工作人员说，西安三面有高台或山脉，静风天气比较多，容易逆温，城中和北部高楼很多，风很难通过。因此就算污染源没有增加，但污染却容易积累，形成雾霾天气。

薛立尧表示，根据近几年雾霾治理的实际情况及气象观测的统计资料，驱散雾霾主要还是依托大区域的“风雨之力”，如大风降温、冷空气南下或雨雪降临等，但由于城市开发建设规模过大、强度过高，引发的城市通风不良进一步加剧了雾霾问题。

建设城市风道就是通过在城市规划中引入气候因素，保证城市主风道的畅通，把郊外的风引进市区，让大区域的气流顺利通过城市建成区而不受阻，促进大气良性循环。这样有助于缓解西安夏季高温，削减城市雾霾的影响，也能吹散城市上空的空气污染物，并向城市输送新鲜空气。

薛立尧说，考虑到通过规划有形空间，疏导构建无形的通风体系，课题组建议，西安可采取“风道+景区”的建设模式，也可称之为“风道景区”。这样可以把城市无形系统中的风和有形系统中的景区结合起来，既为城市风道绿地建设寻找到有效突破口，也可以促进宜居城市建设。

对西安而言，具体可依托城市外围地区(即绕城高速以外)的楔形绿地和河流谷地，如课题提到的东部洪筑绿楔(洪庆与新筑)、西部鱼化桥绿楔(昆明池与鱼化)、西南沣户绿楔(沣河上游与户县)、南部秦岭峪道、东南台塬谷地(含灞河河谷和浐河河谷)以及西北渭河河道地区规划建设一级城市风道，宽度为200-500米。

同时，城市内部(即绕城高速以内)地区主要依托城市道路系统、绿地系统及流经的河流规划建设二级城市风道，宽度约为100米。如可规划建设“渭河—机场高速—朱宏路—星火路—太白路—西沣路—山前乡野地带”、“泾河与渭河—城市中轴线—凤栖原”、“骊山北麓—柳亭路—东城大道—华清东路—陇海线—环城北路—汉长安城遗址南部”等依托城市道路的二级风道;“渭河河谷—草滩八路—汉长安城遗址—西二环绿带—唐延路绿带—永阳公园—唐延南路绿带—郭杜乡野地带”、“浐河上游—雁鸣湖湿地—浐河中游—半坡—桃花潭景区—浐灞半岛地带—灞河—浐灞国家湿地公园等依托城市绿地和水系的二级风道。

原标题：西安是这样治理雾霾的！

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