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前言
中国船级社(CCS)是国家的船舶技术检验机构,中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构,国际船级社协会的正式会员。中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则,为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准,提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务,以及经中国政府、外国(地区)政府主管机关授权,开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
本指南是CCS规范的组成部分,规定选择性催化还原(SCR)系统适用技术要求,检验和试验要求,是对CCS规范的补充。本社指南由CCS 编写和更新,通过网页http://www.ccs.org.cn 发布,本指南使用相关方对于本社指南如有意见可反馈至ps@ccs.org.cn。
第1 章通 则
1.1 适用范围
1.1.1 本指南适用于申请中国船级社(以下简称CCS)认可和检验的选择性催化还原(以下简称SCR)系统。
1.1.2 本指南仅适用于使用尿素水溶液作为还原剂的SCR 系统。直接使用氨水或液氨作为还原剂的SCR 系统应经特殊考虑后另行批准。
1.2 规范性引用文件
1.2.1 MEPC.198(62)《2011 年关于装有选择性催化还原(SCR)系统船用柴油机特殊要求的2008 年NOX 技术规则补充指南》及其修正案
1.2.2 IMO《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则VI
1.2.3 经251(66)修订的MEPC.177(58) 《NOX 技术规则》
1.2.4 中国船级社《钢质海船入级规范》
1.3 目的
1.3.1 SCR 系统型式认可的目的是为了证明产品设计符合本指南要求,使SCR 设备能安全、持续地达到其声明的NOX 处理能力。
1.3.2 SCR 系统型式认可的原则和意义:
(1)SCR 系统的型式认可是对系统安全性、功能和净化能力的认可。不包括配套柴油机的前期检验,装有SCR 的柴油机还需按方案A 或B 进行配套后试验,以确认其满足前期发证的检验要求。
(2)SCR 系统的使用,可能带来未知风险,型式认可工作保证了新增设备的安全性。
(3)SCR 系统的型式认可,可作为柴油机排放测试的前期准备。在认可中确认了SCR 反应器的特性、船上环境适应性、以及可能涉及的建模工具和模型试验后,有助于装有SCR 系统的发动机族/组的划分和母型机的选择,以及系统布置及控制方案的确认,减少装有SCR 系统的柴油机前期发证检验工作内容。
(4)未经CCS 型式认可的SCR 系统,应视为柴油机的主要零部件,在进行柴油机前期发证检验过程中,应提交本指南第2 章要求的审图资料供审批,以及按照本指南的型式认可要求对SCR 系统进行检验,确认该系统满足本指南的技术要求。
1.4 术语及定义
1.4.1 术语及定义
(1)选择性催化还原系统(Selective catalytic reduction system):系由SCR反应装置、还原剂喷射系统、控制装置、排气管(如有设计要求时)及其他必要设备组成的一个系统。
(2)SCR 反应装置(SCR chamber):也称催化转化器,系指装有催化剂块,废气中NOX 与还原剂发生催化还原反应,转化为N2 和H2O 的完整装置,它是SCR 系统的核心工作部件。
(3)装有SCR 系统的发动机(Engine system fitted with SCR):由船用柴油机、SCR 反应装置和还原剂喷射系统组成的一个系统。与降低NOX 相关的控制装置,也将其视为该系统的一部分。
(4)催化剂块(Catalyst block):系指供废气通过的一定尺寸的块体,其内表面含有减少废气中NOX 的催化剂成分。
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