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【图文解析】创新厌氧技术引领厌氧领域新格局

2016-04-20 09:13来源:中国给水排水作者:王凯军 汪翠萍关键词:创新厌氧技术污泥处理王凯军收藏点赞

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污泥处理里头有一个问题,采用消化池以后它的经济效益低下,因为采用厌氧消化池处理之后没有完,污泥需要不需要高干脱水,需不需要堆肥、焚烧,后续处置怎么办,我们的投资已经20多万到60万,每吨污泥的费用都上百块钱以上,在这样的情况下后续再加上,比如德国厌氧消化后还需要焚烧,在欧洲厌氧消化以后还要做堆肥的,所以它的经济效益是非常差的。这是简单的一些统计,怎么解决这一系列的问题,我刚才说涉及到共性的反应器,反应原理的问题。

此外,厌氧消化池应用领域和问题,像污泥与秸秆废弃物,预处理要求高,停留时间长,产气率低。污泥与餐厨垃圾,负荷低。还有就是畜禽废物以及污泥。这里停留时间长,污泥大约20天,在德国都是大于40天的,今后要用在垃圾上可能停留时间更长。

三、厌氧消化技术创新思路

1、推进器要用火车从工厂运到发射点,路上要通过隧道,隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点

2、美国铁轨之间的距离是英国铁路的标准,因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的

3、英国铁路是建电车的人设计的,最先造电车的人以前是造马车的。

航天飞机的大小是怎么确定的?时间原因就把文字给大家过出来,由于运输两个辅助的推翼的大小来决定的,在美国,这推翼的大小跟它的运输工具有关系,用火车运输,又跟隧道有关系,又跟铁道的轨道有关系,最终推下来以后跟古罗马的马车有关系,最终决定是跟马屁股的大小有关系。

提出这个东西实际是问一个问题,我们的厌氧消化一定要用厌氧消化池吗?厌氧稳定一定要产甲烷化吗?实际上在厌氧的水解酸化阶段已经完成了有机物的分解,固体的污泥已经变成了溶解性的状态,如果把污泥拿出去就已经完成了污泥的稳定化阶段,而产甲烷是溶解性状态的问题。

在厌氧消化里头产生各种物质,甲醇、乙醇、乙酸、丙酸等等,实际上国际上对PHA燃料以及合成新的脂肪酸都有一些研究,这些研究是建立在水解酸化的基础上,所以现在这些研究在一个VFA平台,在这个平台上我们可以做很多不同于传统的事情,而且它产物的价值也远远高于沼气,这个乙醇、丁酸、PHA等等都是几倍的甲烷,甚至天然气的价格也是高于它的。

延伸阅读:

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原标题:创新厌氧技术引领厌氧领域新格局
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