40年治水经验看伊通河治理（下）-第3页-北极星环境修复网

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《幸福都市》：美国是否会借助社会力量来推动项目实施?在长春是否可以成立“伊通河之友”的民间组织，来吸引更多的市民关心我们的母亲河?

Taylor：是的，比如查尔斯河，我们有CRWA组织(查尔斯河流域联合会)。1965年的时候，由10个人发起，成立这样的义工组织，来清理河上的漂流物以及进行水边清洁工作。最重要的是他们提供了一个场所让人们能够相互见面，使大家能够组织起来，成为政策的推动者。这个组织来推动他们的政府，像你所说的，他们提出主张。

我想给伊通河一个建议，你不用去主动改变这条河，你只需要组织一群想要改变这条河流的人们，这样就是一个可持续的方法，他们会想办法去改变它。这不是简单的挖坑栽树的一时之举，去建立一个关心伊通河的居民的组织，就像提到的“伊通河之友”，那可能比改进还好，改进只是一时的，要是一个组织关心它，它可能是永久的。这个组织就会确保河流得到改善。

义工们定期来清理河上的漂流物以及进行水边清洁工作，这在查尔斯河很常见。

《幸福都市》：CRWA组织现在有多少人?它的资金预算从什么渠道募集来的?

Taylor：我想查尔斯河的组织大概有一万两千人，数量很多。这其中有6人是付薪水的工作人员，其他都是有奉献精神的人或是有市民精神的单位。他们创办了报纸，网站，宣传短片，甚至都有杂志在发行，就像你们的一样。他们有顾问，有律师，还有议员在州政府帮忙推动改善查尔斯河。他们大概有五百万美元的预算，他们有拿薪水的人员负责筹款。基本上还是靠募款，他们有办法去从中央政府要钱，可能中央政府给10%，地方给20%，也会到大公司、大学去。哈佛大学面临河边，以前都是工厂，哈佛就捐出来，现在变成公园了。很重要的是，有很多当地公司的会员，是有市民精神的公司，好的公司会变成市民的公司，假如做汽车，会关心汽车厂附近的环境，作为公司的一员，也会觉得这是个好公司，不是唯利是图的公司。还有大型的国际会议，企业公司会出很多钱，每年公关部门会从利润里边捐款给应该服务他们的组织，这五百万大概这样来。

如果我来设计伊通河，要做的三件事

《幸福都市》：长春的十三五规划的建设重点中，强调以伊通河百里生态长廊建设牵头的碧水蓝天工程，积极推动防洪安全、污水治理、生态改善、两岸通行、景观建设以及绿道系统共六大类工程任务。您也在伊通河沿线有过几次骑行，您对我们长春这条母亲河的现状和规划有何看法?

Taylor：我骑自行车北至北湖，南至赛得大桥，我看见了伊通河。我想这里有很多美丽的地方。我看见了很多人在那里享受周末时光。有些已经发挥价值的了。如果我能的话，我希望在自由大桥以北多建一些湿地，多一些弯曲小溪流，形成一片绿绿的沼泽地，里面分布一些长条的小岛，不要看到那么多的淤泥，这感觉很不好。我将用小溪和湿地作为风景。第二点是，我想让白色的墙被绿植覆盖。第三点是，如果你骑自行车或步行，有时候是危险的。因为有的地方是没有路的，需要走到桥下，然后在从另一边上来，有时候根本就没有通，是坏的。只能不断的上来下去，这样简直太难走了。所以，我们要用一些方法来改进河岸周边的环境。但是我相信，一定有些人已经在解决这个问题了，正在把道路整合起来。如果我能，这就是我将要做的三件事。

现在人们在伊通河岸边行走，觉得有些孤独和单调，因为附近没有服务设施。人们希望在那里有餐厅，可以喝到咖啡，甚至可以有自行车维修店，或者码头，沿岸分布这些设施将会使你有安全感。因为周围有更多的人了。在各种小店之间穿行会觉得很有意思，可以买到一些水，否则的话这种孤单会让人觉得很难过，特别是当你是个女人或孩子。我想通过设置一些商业建筑或公共设施会让人感觉舒服一些。

《幸福都市》：怎样在伊通河项目中更多的融入人的概念?

Taylor：应该引入更多的私营公司，比如一条船，每晚七点起航，能够在船上举行一个聚会，可以在上面吃东西，喝酒，穿在河上缓慢的航行，能够看见美丽的月亮，和河里的闪烁的月光。就这样运行六个月，人们可以在这里得到放松，尽情享受河面上的时光。吃饭，喝酒，跳舞，我想这可以在伊通河南段是可以实现的。这样人文观念实现起来就变得容易了。这需要更多的节日，沿河组合更多的活动。我知道现在河边这里有个市场，现在也有人确实去河边周围的公园跳舞，有人在这里拍婚纱照，我想应该为这样的事情提供更多的便利。