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摘要：10月3日，河北省石家庄市南三环路与107国道交叉口，路边立着一个大牌子，上面写着：今日三级大气污染，大货车、黄标车、无标车、三轮车以及摩托车禁止进入三环内行驶。

10月3日，河北省石家庄市南三环路与107国道交叉口，路边立着一个大牌子，上面写着：今日三级大气污染，大货车、黄标车、无标车、三轮车以及摩托车禁止进入三环内行驶。

“十一”期间，京津冀地区遭遇大范围雾霾袭击，北京、石家庄、保定、廊坊、邢台等市分别于9月30日-10月2日启动了重污染天气黄色预警。不同的是，这一次各地早有准备。9月29日，环保部就召开京津冀及周边地区空气质量会商会，对国庆期间重污染天气过程进行预测预报，指导各地做好应对工作。

今年以来，环保部大力推进“冬病夏治”，建设京津冀及周边地区大气重污染过程应急管理决策平台，推行“以电代煤”和“以气代煤”，实施水泥行业错峰生产，以及对部分企业实行季节性停产等，使得京津冀地区重污染天气应对能力大幅提升。

有霾早知道

去年11月27日-12月1日，北京曾经出现一轮重污染天气，由于未启动空气重污染红色预警措施，引发了公众的质疑。

彼时，国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登向记者表示，受技术手段限制，环保部门还没有把握精准预测空气污染情况，如果贸然启动红色预警，一旦重污染天气没有出现，可能对百姓生活造成过大干扰，所以地方政府非常纠结。

今年“十一”之前，中国环境监测总站、环保部卫星环境应用中心会同北京、天津、河北、内蒙古、山西、山东、河南等地环保监测机构，联合对国庆期间空气质量状况进行会商，并通报了2016年国庆期间空气质量形势。

根据预测，10月1日至4日白天，污染物扩散条件逐步转差，京津冀中南部和河南北部以轻至中度污染为主，部分地区可能出现重度污染。10月4日夜间至7日，受新一轮冷空气影响，区域大气扩散条件由北向南逐渐好转，空气质量逐步改善，区域大部以良至轻度污染为主。

事实上，“十一”期间京津冀地区的空气质量状况，也基本与这一预测相吻合。

预测之所以更加准确，是因为环保部建成了“京津冀及周边地区大气重污染过程应急管理决策平台”，该平台集成空气质量预测预报结果、应急预案启动情况、应对措施清单、企业活动信息和在线监控数据、热源遥感情况等环保大数据，提升了大气环境管理的系统化、信息化水平，使得重污染天气应对工作由过去的“大水漫灌”变为精准减排。

而从今年8月1日起，全国空气质量预报信息发布系统也实现了京津冀13个城市空气质量3天AQI预报和10天潜势分析结果推送。10月底前，京津冀区域的国控监测点位将全部完成上收，部分城市环境基础数据也将实现共享，这又将进一步提高区域预报预警的精度和准度。

“冬病夏治”

今年2月18日，环保部部长陈吉宁在国新办媒体吹风会上曾表示要“冬病夏治”，如今半年多时间过去了，效果如何?

此前，京津冀各地区预警分级标准不统一。以去年12月初那次重污染天气为例，北京启动了红色预警，河北石家庄虽然大气污染程度高于北京，但预警级别却低于北京，只是橙色预警，天津则启动了黄色预警。

原标题：被精准预测的雾霾

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