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农村生活垃圾收运体系探讨——以绵阳市为例

2016-11-04 14:32来源:《小城镇建设》作者:郭任宏 徐长勇关键词:垃圾收运生活垃圾处理垃圾治理收藏点赞

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3.清运模式

其他垃圾不需要“日产日清”,清运频次应根据产生量、收集点垃圾容量等确定。垃圾清运车辆的数量应根据清运频次和运输距离等因素配置,考虑到乡镇的行政管理体制,原则上每个乡镇垃圾清运车辆不宜少于1台。清运车辆选型应与收集点容器形式相配套,原则上清运车辆吨位最小不宜低于3吨,最高不宜超过10吨。清运系统的环卫车辆宜集中管理、统一调配,清运路线应根据当地村庄分布、道路交通情况、村镇居民住宅的整体布局确定,垃圾清运过程中,应避免垃圾在清运路线沿途撒漏。

综合考虑绵阳市生活垃圾处理设施布局和垃圾收运距离,生活垃圾收运建议采用“二次压缩转运为主+一次压缩转运为辅”的模式,运距20公里以内的区域可采用小型压缩转运站转运的模式,超过30公里的区域宜采用大中型压缩转运站二次压缩转运的模式(图5)。


图5 生活垃圾转运模式示意图

4.收运设施建设

垃圾转运站设置与否,应重点考虑从收集点到处理设施的距离。一般运输距离在20km以内可直接运输;运输距离超过20km可考虑设置转运站运输。转运站的建设原则上宜以乡镇为单位,并应尽量配备压缩设备。转运站转运能力一般在50吨/日以上,并宜配套建设相关建筑、排水设施及停车场。原则上每个转运站应配备至少1辆转运车(5~8吨),负责将压缩后的垃圾外运至垃圾处理设施或大型转运设施。根据绵阳市“村/社区收集—乡镇/街道运输—县/区转运—市/县处理”的一体化生活垃圾收运处理模式,各区县建设2~3座大中型垃圾压缩转运站的相对集中模式无疑是绵阳市最优的布局模式。市区垃圾收集站的建设以相对集中模式为主,相对分散模式为辅,即原则上每几个城郊村建设1座非压缩式的垃圾收集站,城中村或半城市化村庄可单独建设;各县乡镇的垃圾收集站建设主要采用集中模式,即每个乡镇原则上建设1座垃圾收集站。

陆结语

农村生活垃圾收运应与农村生活垃圾源头分类和后端处理设施相适应,同时考虑农村生活垃圾的产生特点、收运条件等。绵阳市农村生活垃圾的收运应坚持“有限收运”的原则,在保证农村环境质量不受影响的前提下,尽量减少集中收集外运生活垃圾的数量和种类。农村生活垃圾收运设施应以耐用、经济为原则,合理布局,同时兼顾密闭化等环保特性,不应过分追求设施设备的科技和美观属性。

①数据来源于中国科学院计算机网络信息中心地理空间数据云平台

参考文献

[1]国务院批转住房城乡建设部等部门关于进一步加强城市生活垃圾处理工作意见的通知(国发﹝2011﹞9号)[Z].2011.

[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.2014年中国城市建设统计年鉴[M].北京:中国统计出版社,2015.

原标题:农村生活垃圾收运体系探讨——以绵阳市为例
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