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3.基础油精制处理阶段的主要目的是去除基础油中的非理想组分、杂质等,经过精制的基础油可以作为最基本的产品进行销售或是经过适当的调和后销售。目前没有加氢的基础油多为一类基础油。目前的精制处理主要为以下几种方式:
(1)酸碱洗+白土精制:利用浓硫酸的强氧化性将基础油中的杂质进行强制氧化处理后形成絮凝物进行沉淀分离,然后利用碱中和后添加白土进行脱色和过滤,最终得到精制后的基础油产品。由于污染大,产品损耗高,对操作人员身体健康具有较大危害,并且生产出的产品可调和性比较差,因此该工艺已经被禁止使用。但是目前来说很多的废油再生企业在没有替代工艺的前提下依旧在违规进行操作。
(2)溶剂精制+白土再精制:溶剂精制一直以来都是在润滑油基础油生产中被应用最为广泛、工艺技术最为成熟的一种精制工艺。在润滑油溶剂精制过程中,所选用的溶剂对润滑油中的杂质和非理想组分的溶解度很大,而对油中的理想组分的溶解度则很小。通过液相萃取将非理想组分除去。润滑油精制常用的溶剂有糠醛、苯酚和N-甲基吡咯烷酮等。溶剂精制后的基础油再用活性白土进行吸附、脱色再精制得到基础油产品。
(3)加氢精制:加氢精制也称加氢处理,石油产品最重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。经过加氢精制后的基础油可以达到II类基础油的标准,产品价值得到最大提升。
(4)其他精制:主要是以强氧化和吸附过滤为手段进行精制,目前出现的最符合实际的是催化氧化法进行精制,其原理是应用气态和等离子态的氧化剂与基础油进行充分反应,使油中的游离态金属杂质、非金属杂质、硫、氮等非理想组分形成絮凝物或是胶质沥青沉淀物的形式与基础油进行分离,再经过过滤后得到质量非常高的基础油。而且该工艺投资小、设备简单,在未来一段时间内应该会得到大范围的应用。
第四部分:技术发展方向
目前国家对于废矿物油的处理工艺路线提出明确的要求:已建或新建的废油处理企业需要以溶剂精制和加氢精制为最终的产品路线,其他污染严重、存在重大安全隐患的工艺技术予以取缔。主要的工艺路线确定的情况下,技术企业或是生产企业均应以此为基础进行工艺技术改进和研发。
溶剂精制存在的问题是溶剂损耗大,基础油收率相对较低,基础油产品硫含量高。溶剂配方一直在改良,目前溶剂精制工艺较以前已经有很大的进步,溶剂损耗逐渐的降低,但是高含硫的问题一直没有有效的解决,纯物理的方法很难将其中的硫氮杂质进行脱除,需要配合一定的化学手段进行改进。
加氢精制一定是废矿物油处理最终路线。加氢精制的工艺路线非常清晰,与常规的油品加氢精制没有太大区别。问题集中催化剂适应性及强壮性上,废油中的各种杂质对于催化剂的寿命影响非常大,有的加氢装置几天内催化剂就失活无法连续生产。因此,加氢工艺路线最需要解决的问题其实就是预处理问题,在预处理阶段,通过一定的物理或化学手段将其中对催化剂有影响的杂质有效去除,这是保证加氢工艺成功的必要条件。
综上所述,废矿物油再生工艺技术的发展方向主要是预处理工艺的不断完善过程。
预处理工艺的最可能的发展路线:循环加热-常减汽提-减压蒸馏-“精制”。此过程可以生产出高品质的一类基础油,同时也可以作为加氢精制的优质原料生产高品质的II类基础油甚至白油等高附加值产品。
与此同时国家也应该进行更严格的监管和更适合废油处理企业发展的相关政策,将废油按类别进行划分,并且在储运过程中严格监管,杜绝不法商贩为了获利添加其他的废油和杂质。
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