技术丨新钢 6 # 高炉布袋除尘输灰系统改造-第2页-北极星大气网

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(3)新建集中大灰仓，气力输送管道加长，初投资及运行成本都会偏高。

2.2.2.3 14 # 除尘箱体改为大灰仓

6 # 高炉煤气干法布袋除尘每个除尘箱体有效容积约 80 m 3 ，中间灰仓有效容积约 6 m 3 。根据实测除尘灰堆积密度约为 0.72 t/m 3 ，则大灰仓(高料计报警)3 天贮灰量最大为 58 t，可满足。若按理论计算考虑，则剩下的 32 t 灰量可考虑贮存于其他的 13个中间灰仓。大灰仓支撑载荷按满仓积灰荷载 123t 考虑设计，而 13 个中间灰仓贮灰 32 t 荷载小于原设计中间灰仓支撑荷载，故大灰仓和 13 个中间灰仓支撑荷载是完全满足 3 天贮灰量 90 t 要求的。

2.2.3 改造后工艺流程

改造后工艺流程见图 2。

2.2.4 改造工艺布置

系统布置仍为双排布置(东西向)，依次为1#～13# 除尘箱体，保留中间灰斗，灰斗下端加湿机拆除;北侧靠近厂区道路的14# 除尘箱体由除尘设备厂家改造为大灰仓，气力输送外力气源采用0.3～0.6MPa 氮气。输灰管道、弯头和三通采用内壁镀衬陶瓷管道，以增强管道的耐磨性能，输灰管道通径DN150 mm。吸排车通过吸引装置将为保证大灰仓卸灰通畅，在其箱体下锥体设置仓壁振动器。

为了防止大灰仓在吸排车吸灰过程中，吸入空气，引起灰仓布袋及吸排车布袋燃烧，设计压力为～0.1 MPa 氮气分别进入大灰仓和吸排车吸引装置。进入大灰仓氮气设置气动球阀，大灰仓仓内压力≤0.05 MPa，阀门开启;大灰仓仓内压力≥0.1 MPa，阀门关闭，目的是大灰仓在吸排车吸灰时，始终维持0.05～0.1 MPa，防止空气进入。

大灰仓设置高、中、低料位计，用于检测灰位，并高位及低位进行报警。

2.3 施工

(1) 在确保14# 除尘箱体17.188 m 层、25.478m层进、出口与煤气管隔断密封严密前提条件下，完成14# 除尘箱体改造大灰仓工作，以确保单个或单排除尘器箱体改造后，可以直接使用气力输送输灰。

(2)14# 除尘箱体改造大灰仓后，完成气力输送管施工，管道可以施工至放置加湿机4.500 m 层平台处。

(3)在保证除尘器进、出煤气管上、除尘器锥体下方、中间灰仓阀门密封性完好的前提条件下，可以将1#～13# 除尘器箱体以单个或单排方式组织施工(最好是单排)，将加湿机拆除后，直接与气力输送管道对接。

3 改造效果

2017 年6 月6# 高炉大修期间，布袋除尘输灰系统开始技术改造，历时20 天，将原来各个箱体的加湿机拆除，由加湿输灰改造为气力输灰，各箱体的高炉瓦斯灰集中输送到一个大灰仓，再由吸排车转运出去，大大降低了职工劳动强度，减少输灰扬尘，减少环境污染，改善作业环境。目前输灰系统运行稳定，安全环保，改造取得优良效果。

原标题：【技术文献】新钢 6 # 高炉布袋除尘输灰系统改造

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