艾特所有人我要为“以克论净”正名！-第2页-北极星固废网

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10g的概念就是1平方米的范围有将近15根香烟。

那就反问了，你可以忍受自己所在城市的道路有这样多的污染物出现吗？

答案肯定是，不！

去过国外旅游的朋友，或者去过国内香港、澳门旅游的朋友，第一印象就是他们的城市道路保洁水平，‘穿的白色鞋子一天走下来不带粘灰的’，‘呼吸一天空气鼻子内也基本没有脏东西’，这是大多数游客的好评，而我们现在的城市管理也紧跟国家的快速发展步伐，特别是这些年人民群众开始关注环境生态方面的各种问题，比如‘沙尘暴’、‘雾霾’、‘黑臭水体’等，国家层面更提出了‘不要金山银山，还我绿水青山’的战略思想，各地的‘蓝天保卫战’也相距展开，‘垃圾分类’和‘公厕革命’也如火如荼。

而这些环保政策的背后，都是为了我们人民群众自身的生活环境质量提高而提出的。

随着城市精细化管理质量的提高，机械化作业率也不断提升，而如今的‘扫马路’，注意力已经从之前的可见脏垃圾转移到了道路尘土，据环保部调查数据分析，道路扬尘贡献了空气雾霾的15%左右，所以道路尘土的检测对于细颗粒物的控制也起到积极的作用。

那么回到‘以克论净’，正好结合近些年环卫市场的变化，政府管理与市场逐步相结合，各个地方都出现了政府购买服务的方式来确保环卫的市场化运作，“不以规矩，不能成方圆”，政府部门购买服务，就应该对服务质量提出要求、对清扫作业效果进行监管，这是职责所在。另一方面，采用定量方式考核道路清扫保洁质量，有利于规范政府的监督工作，使监督考核工作最大程度的去除人为影响因素，考评结果更加客观公正，同时对作业企业起到优胜劣汰的作用，有利于清扫保洁工作的市场化发展，

而关于尘土残存量的检测研究，我们一直在做，各地区由于地域特点不同可以采用不同的定量评价指标。有些地区采用人工使用刷子簸箕清扫收集路面尘土的采集取样方式，其特点是方法简单易行、成本低，缺点是精度低（尘土采集率约50%）、速度慢，不适合高质量要求的道路检测工作。我们现在的研究方向采用专业监测车自动取样方式。其优点是精度高（尘土采集率高于98%），速度快，自动化程度高，在北京市、天津市等地区环卫道路作业质量检测中发挥了重要作用。但监测车造价高使其广泛应用受到一定限制。

结论建议

各地区政府主管部门应该制定适合本地区客观情况的评价标准（包括以什么污染物作为评价主体，量值是多少），采用什么手段计量等等提出合理的指标，完善检测方法。

行业主管部门应正确引导群众关于‘以克论净’的正确理解方向，努力提高机械化作业率，提高城市环境卫生管理质量。

最后，介绍一下北京市关于道路尘土残存量检测的研究情况，在总结多年道路检测的经验、分析大量检测数据的基础上，北京市的合格标准是10g/m2，（一级道路）15g/m2（二级道路）为了实现“以克论净”，北京市环境卫生设计科学研究所制定了《城市道路路面尘土残存量检测方法》北京市地方标准，用来指导操作过程、规范检测工作。标准对检测过程中的关键操作细节，如尘土采样位置，操作方法及使用设备的技术参数都做了明确规定，确保了检测数据的合理性、准确性。

延伸阅读：

“以克论净”是一种精神 ——解读宁夏中卫城市环境卫生工作机制

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原标题：所有人，我要为‘以克论净’正名

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