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2020 年春节以来,京津冀地区遭遇多轮空气重污染过程,京津冀重点城市春节至今平均 PM2.5 浓度相比 2019 年平均水平增长 84%-92%。天气条件不佳导致环境容量快速降低是此次空气重污染的主要原因之一。从污染源来看,考虑到受疫情影响,建筑工地 2 月 9 日前不允许开工、机动车出行量明显减少,以及工业企业开工率较为稳定的因素,我们认为农村散煤燃烧取暖或需要受到进一步重视,如何解决煤改气,煤改电政策后居民返烧煤问题,可能会成为下一个环保治理的方向和契机。
探索春节期间天气重污染的原因
“疫情”导致假期延长、工厂推迟开工,但是京津冀地区空气重污染情况依旧出现。 我们认为主要是由于气候情况不佳导致环境容量减少,但是污染物排放减少幅度小于环境容量下滑幅度所致。 从污染物构成看,重点和机动车排放相关性较大的 NO2 浓度同比减少 14%-34%; 反映工业端污染情况的 SO2 浓度同比增加-13% 至 26%; 而反映农村燃煤取暖排放的 CO 浓度增长 27%-55%。 我们认为农村散煤燃烧取暖或需要受到进一步重视,如何解决煤改气、煤改电政策后居民返烧煤问题,可能会成为下一个环保治理的方向和契机。
2020 年春节以来,京津冀地区在 1 月 25 日-28 日和 2 月 7 日至今遭遇两次空气重污染过程。我们认为此次空气重污染情况主要由于气候情况较差和污染物排放下降幅度有限有关:
► 根据中科院大气物理所研究员王自发介绍 [1]:近期大气边界层高度仅有平时的 1/2-1/3,导致环境容量减少近 50%,而逆温的出现导致污染物难以扩散,因此污染情况加重。
► 虽然受疫情影响,建设工地停工(最早复工 2 月 9 日)以及机动车明显减少,但是钢铁、玻璃等企业运转正常,污染物排放下降有限;其次农村燃煤取暖污染物排放浓度上升,主要城市中和燃煤取暖排放相关的 CO 春节期间平均浓度较 2019 年均值分别增加 27%-55%。
图表 : 2020 年春节期间京津冀地区空气重污染情况较差(以 PM2.5 为指标)
2020 年春节,京津冀地区污染物浓度明显超过往年平均。以 PM2.5 来看,主要城市污染浓度分别较 2019 年春节期间提升 91%-143%。
图表 : 2020 年春节假期 (7 天) 京津冀地区空气质量明显差于 2018-2019 年(以 PM2.5 为指标)
燃煤、机动车、工业排放与扬尘是污染物主要来源。2013-14 年,我国环保部门组织了对京津冀地区的大气细颗粒物(PM2.5)的源解析。依据分析结果,PM2.5 主要来源中燃煤占 22%-29%,机动车占 15%-31%,工业端占 17%-25%,扬尘占 14%-30%。
我们认为由于“疫情”的影响,居民出行减少,工厂(尤其是建筑公司)复工推迟,春节期间机动车和扬尘污染物排放量理应明显减少;而钢铁、玻璃等重工业由于停炉经济损失较大,因此开工情况较为平稳;而考虑到受疫情影响严重的回乡人员大多减少出行,延长在家时间,因此农村散煤燃烧取暖污染排放量则有可能提升。
“疫情”背景下,机动车出行量快速减少,我们根据百度迁徙数据库的数据,今年过年期间,城市内出行数据明显少于去年同期。根据每日经济新闻报道,通过河北高速交警总队提供的数据显示,今年同期进京车流量比去年下降了 46%[2]。
建筑工地延迟复工。2020 年 1 月 29 日,北京住建印发《北京市住房和城乡建设委员会关于施工现场新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》,明确要求:“北京市建筑工地不早于 2 月 9 日 24 时前复工或新开工,施工现场和生活区均采用封闭式集中管理。”
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2020年春节以来,京津冀地区遭遇多轮空气重污染过程,京津冀重点城市春节至今平均PM2.5浓度相比2019年平均水平增长84%-92%。天气条件不佳导致环境容量快速降低是此次空气重污染的主要原因之一。从污染源来看,考虑到受疫情影响,建筑工地2月9日前不允许开工、机动车出行量明显减少,以及工业企业开工
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