工业污水系统之飞机污水系统（一）

有朋友问，“飞机在天上飞的时候，人们上厕所卸下来的东西是不是直接就排到空中去了？如果这样，那地面上的人岂不是被施肥了？”

咋可能，如果这样，那卸下来的东西，在高空排出后遇冷结冰，掉下来不就成了固体炸弹了？这可是平流层抛物，会被举报的。不过曾经还真是这样，现在就不一样了，这些东西都被飞机好好的储存着。刚好好奇的小伙伴提到了这个，那么我也借机温习一下污水系统。

污水箱储存来自洗手间马桶的污物，其容量为60加仑，污水箱上有以下部件：

污水箱冲洗喷头2

水分离器

污水管入口2

排放管

点位传感器2

液体分离器

液体分离器一处污水箱空气中的水份和废弃物。当真空泵将污水箱中的空气抽出机外时，空气流经液体分离器，气滤将水份和废弃物移除。

真空泵

真空泵用于将污水箱中的空气抽离，使污水箱内形成低压，当冲洗活门打开时，座舱内的高压空气会将马桶中的污物压入污水箱。真空泵有两种构型，旧构型件号为606802-2，有气滤；另一种为645172-1的无气滤真空泵。这两种真空泵完全互换。当飞机高度低于16000英尺，摁压冲洗电门时真空泵工作。

三个热敏开关串联给真空泵提供过热保护，在270F温度下工作，如果任一电门作动，真空泵将会停止，当温度降至设置温度以下，电门会复位。

真空泵气压电门

当飞机飞行高度在16000英尺以上时，气压电门打开使得真空泵停止工作。气压电门中有一个气囊感受环境气压，当外界气压下降时，气囊膨胀，当膨胀到特定尺寸时，它将打开一个内部电门。真空泵气压电门是控制真空泵电流的一部分。

交流转换会流条1给真空泵提供115V三相交流电。控制电源为28V直流电。当飞机低于16000英尺并且以下情况满足时，真空泵工作：

污水排放球形活门关闭

污水箱未满

厕所冲洗电门操作

空气压力电门感受环境压力，当飞机低于16000英尺时，空气压力电门处于闭合状态；当污水排放球形活门关闭时，污水排放球形活门临近电门处于闭合状态，如果污水箱没有满，逻辑控制组件LCM发送一个驱动信号给冲刷控制组件FCU，此时摁压冲洗电门，发送一个信号给FCU，真空泵工作15S，FCU控制逻辑完成真空泵操作的一个循环。

真空单向活门

真空单向活门防止真空泵从污水箱通气端抽吸空气。该单向活门是由弹簧加载在关闭位，当污水箱和污水箱通气端有足够的压差时（16000英尺以上），单向活门打开。

污水排放球形活门及连接组件

污水排放球形活门及连接组件控制污物排出污水箱，球形活门位于排放管上，在污水箱和污水勤务面板之间，连接组件就在球形活门旁边。

污水排放球形活门是一个人工操作两位球形活门，其有以下三个部件：

球形活门

作动杆

临近电门

连接组件有以下部件：

控制杆

Uniball组件

手柄

在污水勤务面板上拉动球形活门手柄，手柄通过控制联动杆来传递位移给作动杆，作动杆移动污水排放球形活门。当污水排放球形活门不在闭合位时，临近电门断开真空泵的运转。

污水箱冲洗喷嘴：

污水箱冲洗喷嘴清洗点位传感器和污水箱内部表面。加水车提供增压清水，通过污水勤务面板上的接头连接喷嘴上，水从喷嘴上的小孔喷出。

排放管堵塞清除活门：

排放管堵塞清除活门有一个本体和一个手柄，本体上有三个端头，下边的是用于清水进口，上边的端头是供往喷头的水管，侧面的是污水箱排污弯管的清洗给水口。手柄可以使排放管堵塞清除活门在以下两个位置：

正常位

堵塞清除位

正常位使得冲洗水流供往冲洗喷头，清洁点位传感器和污水箱内部；堵塞清除位使得冲洗水流往排放管弯部对排污管进行冲洗。排放管弯部指的是球形活门和勤务面板上的污水排放活门之间的管路。可以使用冲洗水和排放管堵塞清除活门来疏通污水排放管中的堵塞。

有的污水箱在弯管处有一个接口，可以使用增压空气从这里疏通堵塞。

真空污水管清洁接头

真空污水管清洁接头在前货舱顶板上，可以用来清洁前货舱和污水箱之间的堵塞。当接头拆下后，可以用一个疏通工具或者冲压空气来清除管路中的堵塞。

真空厕所组件：

摁压冲洗电门，发送一个信号给冲洗控制单元FCU，FCU打开冲洗活门提供清水来冲洗马桶，0.7S之后，FCU关闭冲洗活门，每一个冲洗循环使用8盎司清水。FCU然后打开冲刷活门4S使厕所废水排出马桶，之后关闭冲刷活门。防虹吸活门防止供往座盆的水倒流入饮用水系统。人工关断手柄用于人工关闭冲刷活门。真空单向活门防止真空泵工作时从污水箱排放管抽吸外界空气。

每次维修时，污水箱必须执行清洗工作，如果没有正确勤务，杂质将会聚集在点位传感器上，这样会导致点位传感器发送一个污水箱满位的信号来断开马桶工作。使用碎冰可以防止真空污水管聚集杂质。