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(二)内燃机废气二氧化碳捕集
内燃机废气二氧化碳捕集系统可以从内燃机中捕获90%的CO₂,且不会造成任何能源损耗。
技术团队瑞士洛桑联邦理工学院
技术亮点自供能源;可集成应用于各种动力系统中,包括车辆、船舶,也可应用于炼油厂、发电厂、水泥和铝业等行业;捕获的CO₂可以转化为液体或气态燃料;可以捕集高达90%的CO₂
发展阶段研究和开发
应用领域交通、航运、电力、工业
(三)紧凑型、模块化的可伸缩碳捕集系统
技术团队贝克休斯公司合资公司(CCC)
技术亮点紧凑;使用具有高粘性和高效率的新溶剂,大大减少操作成本;与传统胺捕集技术相比,捕获装置的总体规模减少了75%;成本降低了50%以上;通过标准化和集装箱化生产,简化物流,减少对土建的需求,缩短准备时间;模块化可伸缩性,可以提高操作捕获设备的速度
发展阶段试点示范
应用领域能源、碳排放工业、航运
(四)直接空气捕集系统
直接空气捕集系统(DAC)需要稳定的气流,通常借助大风扇传递气流与过滤器进行接触。捕获CO₂的常用方法有两种:化学吸收法和物理吸附法。化学吸收使用液体溶剂,一般为腐蚀性溶剂,从周围空气中吸收二氧化碳,形成一种化合物,然后加热该化合物,产生一种高纯度的气态二氧化碳流。物理吸附使用固体吸附剂,通常是金属有机骨架、沸石或其他膜材料。在循环过程中,CO₂通过热、压力或水分从固体吸附剂中进行吸附和解吸。
技术团队Carbon Infinity
技术亮点CO₂纯度高达99.9%
发展阶段试点示范
应用领域运输、工业、负碳解决方案
成本100万吨二氧化碳的成本预计5亿美元。2020年每吨捕集的二氧化碳的成本大约200美元至400美元,在2025年至2030年期间可降低至100美元
02二氧化碳利用技术
(一)绿色甲醇燃料
利用废弃二氧化碳和由可再生电力制成的氢气来生产可再生甲醇。二氧化碳被捕获并存储在绿色甲醇燃料当中,然后在其燃烧时释放出来,回收过程中产生的废弃二氧化碳又可以用作可再生燃料来替代化石燃料,进而防止新的二氧化碳排放。
技术团队瑞典循环碳能源公司Liquid Wind
技术亮点将二氧化碳转化为甲醇,非化石燃料;燃烧后的颗粒物、氮氧化物、硫氧化物排放量低;碳中和;以液态形式存在,易于存储、运输和使用;每年减少9万吨化石二氧化碳排放
发展阶段商业化
应用领域 交通、航运
成本虽然价格与其他清洁燃料价格相当,比传统的甲醇和化石燃料价格稍高,但随着原材料成本价降低,工艺不断提升,绿色甲醇燃料有望在2030年与化石燃料的价格持平
(二)将二氧化碳转化为聚氨酯原料的催化剂技术
用回收的CO₂替代一半的传统油基原料,广泛应用于工业生产。它的第一个目标市场是制造多元醇,即聚氨酯的主要原料。生命周期评估研究表明,平均CO₂含量(25%-35%)产生的多元醇将减少约25%-40%CO₂排放。
技术团队Econic Technologies Limited公司
技术亮点利用回收的CO₂制造可调多元醇;用低成本的CO₂替代50%的油基原料
发展阶段商业化
应用领域化学工业,特别是聚氨酯生产
(三)气体发酵技术
气体发酵技术是将含碳的废气作为原料转化为多种工业化学品,从而减少工业碳排放。同时,此方式生产的燃料温室气体排放相比汽油将至少减少70%。
技术团队朗泽科技
技术亮点将含碳废气转化为各种化学品;生产化学品的原料,同时减少工业温室气体排放;生产出比汽油的温室气体排放低70%的燃料
发展阶段商业化
应用领域石油和天然气加工、钢铁和铁合金工业、废能转化、燃料、化学工业(包括橡胶、塑料、合成纤维)
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