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02未来形势与中长期环境空气质量展望
2.1 新阶段大气环境形势
2013年以来,我国大气污染防治工作取得积极成效,大气环境质量显著改善。到2020年,全国已经消除了SO2和CO超标城市,NO2超标城市数量比例控制在10%左右,以PM2.5为主的颗粒物污染治理成效显著。然而,我国的环境空气质量与保护人体健康的要求相比,仍有较大差距。2020年全国PM2.5平均浓度为33μg/m3,为WHO指导值的3.3倍,是欧美当前水平(欧洲15μg/m3,美国8μg/m3)的2-4倍;全国约37%的城市PM2.5年均浓度超标,24个城市超标50% 以上;约77%的重度及以上污染由PM2.5引起。同时,O3污染问题日益凸显,2015年以来全国O3污染呈现波动上升态势,2020年全国O3第90百分位数浓度为138μg/m3,比2015年上升12.6%,京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原区域三大重点区域2020年O3浓度较2015年分别上升24.5%、18.0%和32.1%;337城市中,O3浓度超标的城市数量从2015年的19个增加到2020年的56个;全国超标天中O3为首要污染物的占比从2015年的12.5%增加到2020年的41.8%,O3对优良天数影响已接近PM2.5, 成为实现优良天数约束性指标的重要瓶颈。因此,PM2.5和O3污染协同控制将是未来较长一段时间内我国大气污染防治的重点。
2.2 中长期空气质量发展路径
我国大气污染治理取得了阶段性进展,产业、能源、交通三大结构优化调整和末端治理措施已经成为推动空气质量改善的重要手段。但是,目前我国大气污染形势依然严峻,空气质量整体水平与发达国家存在较大差距。此外,全国二氧化碳排放量依然处于上升通道,要实现习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布的“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”的愿景,任务艰巨。鉴于温室气体与大气污染物具有同根同源、同时排放的特征,必须统筹好减污降碳工作,以二氧化碳排放达峰目标与碳中和愿景为牵引,把降碳作为源头治理的“牛鼻子”,以产业、能源、交通等结构调整为手段,协同控制温室气体与污染物排放,优化空气质量改善排放路径,深入打好大气污染防治攻坚战和二氧化碳排放达峰行动,以实现减污降碳协同增效[21-22]。
在碳达峰目标、碳中和愿景和美丽中国建设目标的共同推动下,能源和产业结构有望实现快速且深远的清洁转型,使得二氧化碳和空气污染物排放量显著下降,进而加速环境空气质量改善。基于中国2020-2060年二氧化碳排放路径(CAEP-CP),利用空气质量模型,模拟了减污降碳协同下的空气质量改善中长期路径(CAEP-CAP)[23-24],结果表明全国PM2.5平均浓度预计在2030年、2035年、2060年分别为27、23、11μg/m3;O3浓度均值在2030年、2035年、2060年分别为129、123、93μg/m3;按照我国现行空气质量标准,预计2030年、2035年全国空气质量达标城市占比将分别达到82%和94%,到2060年,将有一半左右的城市空气质量达到目前世界卫生组织准则值的要求。对于末端治理和低碳政策对空气质量改善的贡献表现为,在2035年前空气质量改善主要由末端治理措施驱动,低碳政策的作用主要体现在抑制能源消费快速增长,尽早进入峰值平台期,缓解空气质量改善压力;2035年后,低碳政策将为空气质量改善提供强劲动力;到2060年,低碳政策的协同效益对PM2.5和O3-8h 90th浓度降低的累积贡献率将高于80%,具体见图1和图2。
2.3 “2035美丽中国”及“十四五”空气质量目标
党的十九大提出了美丽中国建设两步走的战略,到2035年,美丽中国目标基本实现;到本世纪中叶,建成美丽中国。美丽中国的关键标志是“生态环境根本好转”。党的十九届五中全会提出,我国到2035年基本实现社会主义现代化,人均国内生产总值(GDP)达到中等发达国家水平,经济总量或人均收入相对2020年翻一番,即略高于2万美元。基于2.2节我国中长期空气质量改善路径,并参考国外污染减排及空气质量改善经验,预计到2035年我国迈入中等发达国家行列时,全国PM2.5年均浓度将基本达到欧盟现行PM2.5浓度标准和WHO过渡时期第二阶段目标(25μg/m3),O3浓度控制到130μg/m3左右,95%以上的城市达到我国现行环境空气质量标准[25]。面向2035年美丽中国空气质量目标,基于“前紧后松”的基本原则,同时充分考虑现阶段新冠疫情、中美战略博弈等国际国内发展环境面临的复杂形势,倒排设定“十四五”空气质量改善目标。2.4 污染减排路径与选择协同控制PM2.5和O3是持续改善我国空气质量的必由之路,其关键在于削减共同前体物NOx和VOCs排放量。对于PM2.5,减排NOx和VOCs将使得其浓度持续下降。对于O3,其浓度与前体物排放呈非线性关系[26],在不同的生成控制区内,前体物减排不当有可能使得O3浓度上升[27]。本研究表明,VOCs减排虽可降低O3浓度,但由于天然源VOCs排放量可观,进一步减排人为源VOCs对控制O3污染的效果有限。此外,我国部分重点区域发达城市O3生成受VOCs控制[28],NOx减排初期可能导致其O3浓度升高,但随着NOx深度减排,O3浓度逐步开始加速下降,NOx减排对O3的改善效果逐步超过VOCs减排,NOx持续减排成为O3达标的关键。因此,需平衡好NOx与VOCs减排在局地与区域、短期与长期上的收益,对于设计我国中长期NOx与VOCs减排路径至关重要。基于上述考虑,建议在中长期大气污染物减排路线的设计中,将全国层面的NOx持续深度减排作为核心,将重点区域VOCs减排作为重要支撑,以实现PM2.5与O3的协同控制[29]。
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