来源：前瞻产业研究院2018-03-27

前瞻产业研究院分析师指出，2018年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段，退役动力锂电池达到11.99gwh，其中三元电池8.85gwh，磷酸铁锂电池3.14gwh。

来源：经济参考报2017-09-26

延伸阅读：观察|废旧动力电池回收处理需提升到战略资源的高度 业内人士介绍，现有动力电池产能中，磷酸铁锂电池占主流。...湖南邦普循环科技有限公司董事长李长东告诉《经济参考报》记者，目前3000次循环寿命的磷酸铁锂电池寿命可达8年左右，但实际工况下电池寿命会短一些，平均可以使用5年。

来源：全球节能环保网2017-04-05

依据现有动力电池技术，首批进入市场的新能源汽车即将面临动力电池回收问题。众所周知，目前市场上新能源汽车常用动力电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，其中三元锂电池因能量密度高的特点被广泛使用。

来源：奥科环境ALCLE2017-04-03

根据锂电池本身电极材料的不同，可分为镍锂电池(linio2)、镍钴锂电池(lini0.8co0.2o2)、锰锂电池(limn2o4)、三元电池 (ini0.3co0.3mn0.3o2)以及磷酸铁锂电池(

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

其中比亚迪依旧延续去年排行首位的位置，自产自供磷酸铁锂电池达909mwh，占比动力电池总出货量近27%;排名第二的catl出货量也高达625mwh，占比18%;旗下主要以磷酸铁锂为主，三元电池也有涉及。

来源：汽车人传媒2016-07-11

自2006年以来，真正大行其道的是能量密度最高的锂离子动力电池。如比亚迪大力鼓吹的磷酸铁锂电池。值得指出的是，比亚迪并未提供电池回收的技术手段。...就算是锂电池，正极材料也是五花八门，主流的就有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。用酸碱溶液浸出，然后再经过多种化工程序，对金属氧化物进行萃取。但这些氧化物的成分萃取条件不同，混合液更为棘手。

来源：经济参考报2016-07-08

例如，比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车腾势续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80％的电池容量，电池保修期为6年或15万公里；特斯拉models驱动装置和电

来源：宇通重工2016-05-16

4、动力电池系统宇通重工电池采用磷酸铁锂电池，与整车同寿命，容量大，能量密度高，能持续大功率输出电流。...1、自制纯电动底盘ytz5070p01ev是宇通重工最新研发设计的一款纯电动底盘，该底盘配置了我公司独立设计的电控系统，国际一线品牌的磷酸铁锂电池，选用了高效能的永磁同步电机，整个底盘进行了轻量化设计，

来源：高工锂电网2016-04-14

在动力电池领域，湖南桑顿实行三元材料和磷酸铁锂双线并行的动力电池路线，三元动力电池未来将主要针对新能源专用车、新能源乘用车市场，而磷酸铁锂电池主要将定位于新能源客车及储能市场。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

他补充道：国内至今为止曾起火的电动汽车，搭载的大都是磷酸铁锂电池，但并不能说明什么。正极材料对整车安全的影响，并没有外界想象的那么大。...桑德集团、桑顿新能源董事长 文一波据悉，由桑德集团投资兴建的湖南桑顿新能源有限公司(以下简称桑顿新能源)研发生产的正极材料包括磷酸铁锂、三元材料和锰酸锂。

来源：科技日报2015-01-30

如果用于电池。把纳米纤维膜用作动力锂电池隔膜，可以提高电池功率，减小内部消耗，还能提升其内部电化学性能，尤其可以极大地改善磷酸铁锂电池低温性能，甚至在零下40℃也能正常工作。如果用来制衣。

来源：北极星环保网2014-08-19

企业生产磷酸铁锂电池材料、万吨级多晶硅及单晶硅等产品。依托生茂光电科技股份有限公司、河南华阳能源发电科技有限公司等企业生产led照明光源,大功率led器件。...依托宇通集团、郑州日产、海马郑州、少林汽车、郑州比克电池等重点发展节能环保型小排量经济型轿车和微型车,生产电动汽车整车及关键总成技术。

来源：瞭望2013-12-17

上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军也向本刊记者介绍，国内一些成熟的纯电动汽车使用了性能最安全的磷酸铁锂电池系统作为动力源，可以做到零污染、零排放。...同时，它也在开发新一代的燃料电池汽车，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，重量减轻了220磅，应用的铂金材料仅为三分之一，成本大大下降。

来源：齐鲁网2013-11-04

4.3亿元的特殊功能用纸项目，引进欧洲先进的技术和装备，新上17条生产线，主要生产离型纸、涂布纸、装饰纸以及板材助剂等产品，建成启用后，产品销往欧盟、东南亚等十几个国家和地区；投资6.8亿元的德方纳米磷酸铁锂电池材料项目二期工程建设拉开序幕