来源：资源强制回收产业创新战略联盟2017-04-24

威立雅不仅仅做生活垃圾，人类活动所有产生的废弃物都可以转化成资源，威立雅在全世界有很多类似的实践，如在中国设立的绿色拆船厂，在全球范围内有很多电子废弃物的拆解厂，在欧洲有两个回收动力电池的厂。

来源：全球节能环保网2017-04-05

其中明确鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。

来源：北极星环保会展网2017-03-14

6、动力电池pack一致性探讨7、动力电池逆向物流链的优化8、废旧锂离子材料及电解液回收再利用9、中国新能源汽车的发展现状与展望10、新能源汽车动力电池市场研究分析六、参会对象国家发改委、环保部、商务部

来源：再生资源信息网2017-03-09

对此，张天任建议：其一，研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二，加大电池回收再利用关键技术研发;其三，制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四，鼓励商业模式创新试点和推广应用。

来源：工信部2016-08-20

以废钢铁、废有色金属、废纸、废橡胶、废塑料、废油、废旧电器电子产品、报废汽车、废旧纺织品、废旧动力电池、建筑废弃物等主要再生资源为重点，加强行业规范管理，定期发布符合行业规范条件的企业名单，开展试点推动落实生产者责任延伸制度

来源：中国质量报2016-07-20

如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。废旧电池之忧何解?除了加大研发投入，突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径之外，还要重点做好回收环节的文章。

来源：汽车人传媒2016-07-11

最迟2020年，最早销售的新能源车上的动力电池都到了要更换的时候。鉴于目前新能源车的销售形势，届时需要处理的废旧电池可能超过工信部目前的预计12~17万吨，可能突破20万吨。

来源：宇墨Umore2016-04-01

、重力分离等分离技术;锂原电池、动力电池、储能电池等逆向拆解成套设备 锂离子电池的隔膜、金属产品和电极材料再生处理装备 含铅废气、废水、废渣的去除和监测技术及设备干法铅回收、预脱硫-电解沉积全湿法回收

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：北极星环保会展网2016-02-24

1、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义;4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池回收利用模式分析

来源：北极星环保会展网2016-02-04

1、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池

来源：电池中国网2015-12-16

处理好废旧电池是政府、企业不可推卸的社会责任，呼吁公众更加关注动力电池污染，提升完善动力电池回收体制。目前市场上动力电池主要有铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等。

来源：深圳商报2015-10-20

同时，在10月份短短的前半个月中， 格林美收购山西洪洋海鸥废弃电器电子产品回收处理有限公司80%股权，还投资了生态修复治理环保和动力电池材料领域。...格林美表示，本次合作标志着公司电子电器废弃物拆解业务将扩展延伸到西南地区，扩大了公司的业务覆盖范围，进一步强化公司连接东西、贯穿南北的全国范围内循环产业大布局，提高了公司废旧电子电器的整体处理能力;双方通过战略合作

来源：中国电动车网2015-09-23

动力电池设计和生产应当注意哪些问题?根据征求意见稿，今后在动力电池设计和生产上，至少有三大方面的问题需要企业关注。在设计层面，动力电池要强调绿色设计，讲求无毒无害。

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：高工锂电网2015-07-10

此次中国发改委的专项资金，将用于引进最先进的全自动生产线、购置废旧汽车拆解与回收设备和动力电池回收与再制造设备。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。

来源：中国高新技术产业导报2014-02-10

我国作为蓄电池消费大国，铅酸蓄电池被广泛应用于交通运输、通信、电力、铁路等行业，其中汽车启动电池、电动自行车用动力电池、后备电源三类约占消费总量的90%。

来源：中国环境报2014-01-24

我们认为，铅酸电池在可预见的时间内是不会被淘汰的，而且铅酸电池行业本身也会不断进行技术革新，如新的铅碳电池等。在动力电池、汽车启动电池、储能等领域，铅酸电池具备较强的竞争力。