来源：《动力工程学报 》2020-09-21

与新能源等电力来源相比，煤电具有较好的调峰性能，火电机组尤其是燃煤机组频繁启停和持续低负荷运行已成为常态。目前，燃煤机组深度调峰最低负荷约为30％，当燃煤机组在低负荷下运行时省煤器出口烟气温度降低。

来源：《中国电机工程学报 》2020-09-15

结果表明：超低排放改造后大部分脱硝装置整体性能有所提升，但出口nox浓度分布均布性差、入口速度分布达不到要求、氨逃逸超标、低负荷脱硝投运烟温低等问题日益突出，并相应提出了建议及意见。...，氨逃逸超标引起的如空预器硫酸氢铵堵塞和催化剂失活等问题也将越发突出，同时，以往和当前仍然存在的脱硝装置流场不均问题更多还是停留在片面的喷氨优化浓度场调整而忽视了速度场的影响，此外，低负荷脱硝投运烟温低造成催化剂失活和影响脱硝装置稳定达标排放等疑难问题仍未有效解决

来源：《能源与节能 》2020-09-10

图1全负荷脱硝旁路烟道技术当负荷较低时，旁路烟道上的调节挡板开启，转向室的高温烟气与省煤器出口的烟气混合，从而提高了scr入口的烟气温度，满足低负荷时scr催化剂的运行温...1.6全负荷脱硝改造技术以上技术只能在一定程度上扩大scr脱硝催化剂的运行负荷范围，无法满足全负荷工况下的运行要求。因此，笔者提出了一种改进的全负荷脱硝改造技术，即全负荷脱硝旁路烟道技术。

来源：上海瀚昱环保2020-07-20

发电机组启停、低负荷及大幅度调峰时，scr装置入口烟温会下降到260℃，甚至更低。此时，为确保催化剂不中毒，绝对不能喷氨运行，否则，将直接导致催化剂失效报废。...所以，高水平的抗硫、抗水中毒的新型高-低温脱硝催化剂及低温脱硝催化剂是脱硝技术发展的关键及“全负荷”运行nox超低排放的根本保证。

来源：《电站系统工程》2020-07-08

具体改造范围：原省煤器包括入口集箱和吊挂管下集箱全部更换，原烟道配合省煤器进行局部改造，新增加一级脱硝出口省煤器，包括上下集箱及蛇形管屏，增加两级省煤器间的连接管，新增脱硝出口省煤器支撑结构，下集箱入口前给水管道改造

来源：中国华电集团有限公司2020-06-10

与此同时，华电章丘公司同步开发锅炉低负荷稳燃技术，使机组运行时无需额外补充外在辅助能量，仅靠原煤粉即可自身实现稳燃，实现机组长周期深度调峰，具有良好节能效果。...近日，中国华电山东章丘公司成果“燃煤机组全时段脱硝耦合深度稳燃关键技术与应用”正式通过全国科学技术成果鉴定，标志着国内首个燃煤机组“全时段脱硝”项目正式投运。

来源：北京低碳院脱硝检测中心2020-06-08

然而，当前我国60%以上的燃煤机组处于低负荷状态，烟气温度经常低于300℃，此时v-w-ti催化剂脱硝活性较差。...（150-300℃）下同时具有较高的nox转化率（≥90%）和良好的选择性（≥86%），可以满足电力机组在低负荷下达到超低排放水平的要求。

来源：电力科技与环保2020-05-12

该催化剂已在江油电厂32号机组侧线反应器完成2000h长周期低负荷中试运行，测试温度为260℃～300℃。...将该催化剂配方进行工业级放大，完成了多温区新型脱硝催化剂产品试制，成品率达100%，可实现中低温高效脱硝。

来源：《电力设备管理》2020-05-08

为了解决机组启动并网前、低负荷及机组停运过程中scr入口烟温低于下限值的脱硝退出的问题，增设了烟气旁路系统。...经核算，抽烟口若选取在省煤器入口(过热器侧)抽烟气量较多（30%bmcr工况下将抽取40%以上的烟气）且后烟道烟气量小，因此对省煤器入口区域流场扰动较大；抽烟口若选取在低温过热器管屏之间，在低负荷时尾部烟道后烟道烟气量小

来源：热电技术2020-05-07

通过以上优化措施，基本能够满足低负荷脱硝系统运行的安全。2.2 低负荷运行，脱硝入口nox偏大。低负荷运行下往往氧量偏大，导致脱硝入口的nox 折算值过高。结果导致喷氨量增大，存在局部氨逃逸过大现象。

来源：《热电技术 》2020-04-28

通过以上优化措施，基本能够满足低负荷脱硝系统运行的安全。2.2低负荷运行，脱硝入口nox偏大低负荷运行下往往氧量偏大，导致脱硝入口的nox折算值过高。结果导致喷氨量增大，存在局部氨逃逸过大现象。

来源：环境化学2020-03-23

钒基催化剂的活性温度窗口在300—400℃之间，这也就决定了该过程必须在除尘脱硫过程之前进行，而这种布置方式会导致烟气中含有的大量粉尘和二氧化硫在催化剂表面沉积和吸附，长期运行导致催化剂失活.此外，当电厂低负荷运行时

来源：中国电力2020-03-18

另外，电厂长期低负荷运行，高粘度灰易出现板结，无法依靠系统运作将积灰带走。（4）流场不均。...数值模拟范围以省煤器出口烟道为进口边界，以scr 脱硝反应器出口烟道为出口边界。

来源：《电力行业节能》2020-03-18

因此，在实际运行过程中，应尽量避免低负荷运行带来的低温度，此时烟气温度不在催化剂的最适宜温度之间。一旦发现温度超出区间范围，需尽快将其恢复到控制温度内，这对于延长催化剂的使用寿命具有重要作用。...2.2 烟气运行温度管理脱硝催化剂具有一定的运行温度，该温度不仅决定催化剂还原反应的速度，而且直接决定催化剂的活性和使用寿命。一般火电厂脱硝运行温度应控制在320~440 ℃之间。

来源：清洁高效燃煤发电技术中心2020-03-17

导读：本文为《火电机组灵活性改造之脱硝催化剂低负荷运行适应性探讨》。全文如下：

来源：科技创新与应用2020-03-11

，机组处于低负荷时，#2机组的左侧具有较低的烟温，在相应的工况下，50%的时间烟温低于最低喷氨温度。...;脱硝应用的还原剂采用液氨制备，脱硝的工艺采用的是选择性催化还原脱硝工艺。

来源：化肥工业2020-03-06

在锅炉高负荷运行条件下，投运上层( 炉膛出口) 喷枪; 在低负荷运行或锅炉开车的条件下，因此时温度较低，投运下层( 炉膛中部) 喷枪。...为了确保锅炉烟气中nox的脱除效果，选择从炉膛的上部出口加入脱硝还原剂。

来源：中国电力2020-02-21

摘要： 燃煤电厂低负荷运行时scr脱硝装置入口烟温常达不到要求，某些电厂采用旁路提温方法予以解决，却出现调温旁路提温效果欠佳和烟温偏差较大的问题。...在总结脱硝调温旁路烟道设计和运行要点基础上，采用数值模拟手段对b电厂某 330 mw 机组类似改造进行了优化设计，并开展现场试验，对烟气提温效果进行评估。

来源：电力科技与环保2020-02-20

,加上国内危化品运输、储存、使用事故层出不穷,尿素制氨技术因其不需要装卸、运输、储存危险化学品、装置占地面积小、运行安全稳定可靠,逐渐成为电厂选择脱硝还原剂制备系统的主流技术。...摘要： 尿素水解制备scr还原剂技术在国内还处于起步发展阶段,在调试过程中还存在变负荷适应性差、氨调逃逸量大、低负荷投入特性差等问题,结合项目经验对尿素水解scr系统的冷、热态调试过程以及调试过程中存在的技术问题和性能优化方法进行总结

来源：《河南科技》2020-02-17

2 脱硝系统设计优化和工艺改善案例2.1 脱硝催化剂密封工艺优化各催化剂模块安装就位，固定可靠，每包催化剂距离间隔均匀，每包催化剂之间、催化剂与烟道壁之间使用硅酸铝纤维棉填满。...每台炉设置一台100%容量氧化风机和75%容量高速离心氧化风机（考虑低负荷、低入炉煤硫分时节能），机组之间氧化风系统设置联络管用于事故情况下紧急备用。