600MW机组烟气脱硝SCR系统全负荷投运策略研究及应用

3达到的效果及注意事项

3.1达到的效果

大唐三门峡发电有限责任公司#3机组脱硝SCR系统经过高温烟气旁路改造后，在最近一次机组启动中，脱硝SCR系统再主机冲转前1小时内投入脱硝系统（温度达到300℃，其它温度参数见表2），比以往提前3小时，为后续机组暖机、电气调整试验争取了宝贵的时间，真正意义上实现了脱硝系统全负荷投运。

通过对比，该改造项目比同类型机组改造费用降低300余万元/台炉。兄弟单位如大唐国际风陵渡电厂、宁德发电厂、大唐信阳发电厂、陡河发电厂、林州电厂等相继到公司进行调研学习。表2#3机组启动时脱硝入口烟气温度参数

3.2注意事项

脱硝SCR高温烟气旁路改造实施投运后主要关注以下几个方面：

1）、通过观测不同烟气旁路开度对应的SCR入口烟温，评价改造后的SCR区烟温及氨逃逸情况，观察空预器是否堵灰。

2）、通过观测不同烟气旁路开度对应的排烟温度，评价烟气旁路对锅炉效率的影响。

3）、低负荷运行期间，观测烟气旁路对锅炉负荷调整、过热和再热侧烟温偏差的影响。

4）、通过锅炉热力性能试验测量尾部烟道各段烟温及流速变化情况，尤其需要关注SCR入口前流场的均匀性。

5）、观察SCR区的喷氨均匀性，在旁路烟气有效提高SCR区烟气烟温和流速后，考虑是否需要做进一步的喷氨调整。

6）、机组运行期间注意观察旁路烟气挡板是否存在内漏及卡涩的现象。

7）、机组停机期间注意观察锅炉尾部烟道抽烟口炉管的磨损问题，防止磨损造成锅炉“四管”泄漏的风险。

4结论

本文主要针对火电机组脱硝SCR系统全负荷投运策略进行了对比，明确了制约机组脱硝全负荷投运的主要因素为脱硝入口烟气温度，讨论了几种不同的提高脱硝入口烟温改造方案，并最终确定了最优的脱硝高温烟气旁路改造方案。

大唐三门峡发电有限责任公司对#3机组实施了脱硝高温烟气旁路改造，在机组并网前即投运了脱硝系统，实现了脱硝系统全负荷投运，较好的满足国家环保对火电厂NOx等大气污染物的排放标准，达到了较好的效果，同时该改造工程具有工期短、造价低、质量优、效果好等优点，事实证明该改造工程是成功的，创国内先进水平，是值得同类型火电机组推广及应用的。

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