某300MW燃煤机组SCR脱硝催化剂磨损问题分析

3 脱硝催化剂磨损现场检查结果

3.1 脱硝催化剂表面积灰情况

现场检查发现，催化剂层上表面存在严重的积灰问题，主要分布在后墙方向，中间较少，且有块状飞灰。同时检查发现在催化剂的下层也存在积灰现象，出现在催化剂模块间隙的钢梁区域或上表面已堵塞区域。这种积灰往往会加剧催化剂的表面孔道堵塞，从而可能导致催化剂内部孔道彻底堵塞，无法恢复通透能力。

3.2 积灰堵塞对催化剂磨损的影响

当催化剂层区域出现积灰堵塞后，系统流场发生变化，偏离设计值，部分区域存在烟气流速过大或过小的情况，在引风机作用下，飞灰磨损能力将会显著增加，加剧催化剂磨损。停机期间检查发现，催化剂磨损程度差异性较大，根据堵灰程度不同可分为3类 ：

第一类（见图1）：催化剂模块整体堵灰不严重的地方磨损较均匀，轻微磨损在0~1cm，次之在1~2cm，严重的地方2~3cm。

图1 催化剂磨损情况（第一类）

第二类（见图2）：在整个催化剂模块内堵灰超过1/2的情况下，相邻的未积灰催化剂磨损较严重，轻微的3~4cm，次之5~6cm。

图2 催化剂磨损情况（第二类）

第三类（见图3）：催化剂烟气通道被灰堵死的地方基本未磨损，但相邻的催化剂磨损严重，部分催化剂存在被磨穿的现象。

图3 催化剂磨损情况（第三类）

不同层催化剂的磨损情况如图4所示，同一反应器上层催化剂表面磨损较为严重，部分区域磨损贯穿整条催化剂，下层催化剂较上层催化剂磨损程度较轻，但磨损范围较大。

图4 不同层催化剂磨损情况

3.3 催化剂磨损分布情况

催化剂磨损分布情况如表3所示。从表3可知，上、下层催化剂磨损主要发生在前墙方向和锅炉中心线附近，后墙方向催化剂磨损较轻，经分析主要受烟气流速不均匀以及烟道、催化剂层部分区域积灰引起的。

表3 催化剂磨损分布情况

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