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我们的垃圾分类收运为何如此艰难?

2015-04-07 08:40来源:环境工程微信作者:张静关键词:生活垃圾垃圾处理垃圾收运收藏点赞

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垃圾车从各个小区集中到转运站时,如何无缝对接,保证垃圾不暴露在外、“不落地”的常用方法就是将转运站做成封闭式,只看得见车进车出,看不见垃圾。黄浦区和静安区的两座转运站就是全国最早的封闭式转运站代表。“现在封闭式转运站在全国至少有100座。”谭和平介绍。

带有定位系统的垃圾车一路按照规划线路运到转运站门口,如何进站也是门学问。

常用的垃圾转运技术有水平装箱和垂直装箱两种转运方式。

垃圾收集车开到水平装箱的转运站要先进行称重计量,再“卸料”进垃圾槽,通过装箱机再装车,换成大型垃圾运输车运往末端处理厂。

垂直装箱收运方式指垃圾车进入转运站后,无须“卸货”,直接将垃圾卸入竖直的容器进行压缩装车,省去了垃圾暴露的环节,有效降低二次污染。

“这两种转运方式基本各占一半。”谭和平介绍。

垃圾车怎么进转运站,也需要在布置方式上进行创新。“垃圾车只要转弯、爬坡,车里的水就会漏出来,最好在平地上走。”谭和平解释,目前中国常用的垃圾车进站方式有高进平出、平进平出和平进低出三种主要方式。

“在像上海、北京这种大城市中,垃圾的收运已经实现了机械化处理,在全国范围来讲,还是以人工收运为主,大规模机械化压缩收运是未来垃圾收运的大趋势。”张益分析。

随着机械化程度增加,垃圾收运设施设备行业在未来10年将进入爆发期。张益预测,未来10年垃圾收运设施设备的市场空间可达1000亿元。

3垃圾清运政企如何联手?

 垃圾清运方面PPP改革更复杂,建议从低价值回收物入手,将回收越来越多的纳入到环卫系统,打造完整资源回收链

2002年,原建设部推进特许经营改革,以水务、固废处理为核心的市政公用行业快速发展。由此在垃圾焚烧领域,PPP逐步得到普及。

收运环节的市场化改革则从清扫开始。早在20世纪90年代,徐州就尝试了清扫外包服务,至今公开招标的保洁面积达到了231万平方米;深圳每年也有20亿元~30亿元类似的外包服务。清扫保洁技术含量不高,普通物业公司或制造清扫车辆的厂家都有机会参与。

比清扫服务更复杂的是垃圾清运方面的PPP改革。清运系统涉及垃圾转运站的建设和运营,也涉及扰民、清洁消毒等更复杂的问题。采取委托运营的方式,将政府已经建设好的垃圾收运站和车辆设施交由第三方运营,是不考虑融资目的的一种选择,目前国内还鲜有案例。

原标题:我们的垃圾分类收运,为何如此艰难?
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