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4、治污为啥老拿机动车说事?
还是要从PM2.5源解析说起。采暖季,燃煤和机动车对北京本地PM2.5的贡献基本相当,那非采暖季呢?全市煤少烧了三分之二,机动车的贡献自然会拔得头筹!所以机动车是北京本地PM2.5最大污染源,是有大量数据和证据支撑的!
全年贡献31%,那秋冬季重污染期间机动车到底贡献多少呢?中科院王跃思的数据,重污染时机动车排放的贡献最高可以达到50%,就是说大气静稳状态下,机动车,包括柴油车和汽油车,排放形成的PM2.5最多可以占到城区总量的一半!
不就是车吗,真有那么大污染吗?
先带你看个现场。这是红色预警期间执法人员在路检夜查时拦下的一辆外地进京大货车。一踩油门,黑烟四起,跟着火一样!
研究显示,这样一辆排放不达标的大货车,相当于四五百辆京五标准小客车的排放!即使一辆达标的国四柴油车,也相当于90辆国四小客车的排放。目前全市夜间运行的大货车是2万到3万辆,即使进京大货车排放都达到国四标准,相当于每天夜里北京路面上还有二三百万辆小客车在跑!
可实际达标率是多少呢?2015年8月对新发地的运输车队检查发现,抽查7辆有5辆不合格,还有一辆假国三车,贴着绿标排放却是国一的水平!这下你明白了吧,白天你在五环里面堵着排,夜里大货车在五环外接着排!目前,北京全市重型柴油车约22万辆,虽仅占机动车保有量的4%,但其排放的氮氧化物和一次颗粒物却分别占机动车排放总量的50%和90%以上。这也是为什么凌晨城里没什么车,PM2.5浓度经常比白天还高的一个重要原因!
既然这样,赶紧想办法把柴油车都停了呗。说得容易,都停了,房子还盖不盖了?你一日三餐吃什么?快递小哥还拿什么来抚慰你受伤的心灵?
柴油车单车排放大毋庸置疑,不过你看仔细了,人家也只是占了机动车保有量的4%,绝大多数的移动污染源还是大家的私家车!不少人都觉得,我的是新车,开过去即不冒烟也没太大味,能有多大污染?
那就要给你数数机动车的三大罪状了。首先,机动车尾气会直接排放PM2.5。比如大家冬天看到汽车排气管冒白烟,那里面就有不少颗粒物。看上去一辆车没冒多少烟,但乘一下550万,数字也小不了。
其次,也是最主要的,机动车会排放PM2.5的前体物氮氧化物和挥发性有机物。其实大气中的PM2.5只有30%是直接排放的,比如燃煤、机动车、扬尘等污染源,排出来就是颗粒物PM2.5,被称作一次颗粒物。剩下的70%都是二次转化的颗粒物。
啥叫二次转化?就是类似于氮氧化物、物发性有机物这些污染物,他们排出来的时候是气态的,但是到了大气中经过化学反应,转化成了固态的小颗粒PM2.5。这种由其他气态污染物二次转化生成的PM2.5被称为二次颗粒物。而氮氧化物、挥发性有机物这些二次颗粒物的原材料,就被称为前体物。关键是,为什么气态污染物到了大气中就变成了人人喊打的PM2.5呢?简单来说,就是大气的氧化性增强了,这也跟机动车排放的大量氮氧化物之类的氧化物有关!目前,北京机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的57%,排放的挥发性有机物约占全市挥发性有机物排放总量的38%。机动车就成为了PM2.5二次转化的最大帮凶!
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