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【稀有作品】细说飞机拆解

2016-02-23 09:38来源:航空微读作者:张磊 刘旭关键词:飞机拆解拆机产业循环经济收藏点赞

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飞机零件能干啥?

航空仪表

经过飞行适应性检测,合格后可重新回到航空市场。

紧急滑梯

经过飞行适应性检测,合格后可重新回到航空市场。

起落架

经过飞行适应性检测,合格后可重新回到航空市场。一支飞机起落架可以卖到100万美元。

蒙皮

铝皮(蒙皮),可进入啤酒和饮料业被再次利用制作成饮料包装(易拉罐)。

轮子

一些装修设计公司,经常利用飞机零部件制作一些别致的作品,比如用油箱和飞机轮子制作时尚的咖啡桌。

机身

可以整体卖给机场进行消防安全和除冰除雪的演练。

舱门、舷窗

可以重新抛光、塑型,成为艺术品。

发动机

经过飞行适应性检测,合格后可重新回到航空市场。一台发动机可以卖到数百万美元。

座椅

座椅可能流向学校或是私人家里,经济舱联排座椅(3座)售价2000元人民币左右,商务舱座椅(2座)3000元人民币左右,头等舱座椅4000元人民币左右。

飞行摇杆

飞行摇杆可能被影视公司或是收藏家购买。

其他材料

在飞机废品的利润来源方面,铝贡献了最大的部分,随后是钢铁、钛、塑料和纺织品等其他材料。但是,销售飞机废品远没有销售二手零部件获得的利润多。

注:

一些国家的安全部门会购买飞机部件进行安全试验,荷兰国防部曾利用废弃飞机做测试,在不伤及乘客的情况下,炸开一扇波音747舱门需多大威力的炸药。英国空军特种部队的测试是,如何利用现有结构悄悄潜入机舱,而非炸开一个洞。其他国家警方也曾对机舱座椅射击,以检测子弹在机舱内的运动方向。

拆飞机分四步

买飞机

购买航空公司的旧飞机,旧飞机在机场降落后,办妥有关手续即牵引进入拆解厂停机坪待拆。

定方案

工程师将依据每架飞机的随机档案、维修记录、部件编码制定拆解方案。

先拆值钱的

拆解飞机一般按照优先拆解发动机、自动驾驶仪、导航等电子设备以及起落架等高价值部件,再拆解其他部件的顺序进行作业。机内零部件拆解后的机壳部分推入专属陈列区管理,待对机翼、垂尾等大部件有需求时随时进行室外拆解作业。

贴标签

拆解下来的零部件都要贴上一个带有编号的标签,这是它的“身份证”,里面不仅包含零件名称和之前所在飞机的信息,还包括拆解人员的职工编号、拆解时间等。在经过飞行适应性检测合格后,这些零件就可以带着详细的可追溯信息进入航空市场重新销售。

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