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毫无疑问,这样的“罚单”,对于大众而言无疑是一次新的机会以修复在美国的信任。但是,从更大的方面来说,这也是美国在环保方面对于其严苛的排放限制给出了一个新的解决方案。即大家如果都觉得我法规严,那你们就生产电动车好了。
同样在美国吃过排放法亏的奔驰,当然也不会放过这个另辟蹊径的好机会。在外媒对戴姆勒集团首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)的一次采访中,谈及更环保的汽车话题时。蔡澈表示,在环境友好型汽车方面,未来戴姆勒在氢燃料电池汽车和纯电动车方都会有涉及。
此外,蔡澈还补充说到由于目前纯电动车在续航里程和充电时间方面的技术要更加成熟一些,并且纯电动车在近几年更受关注,因而广泛发展的可能性更大。
从蔡澈的话中不难看出,未来电动车将会成为奔驰布局的重点。
当然不止是奔驰,事实上德系三强中的另外两位也一直在“密谋”此事,例如,在去年的法兰克福车展上,奥迪展出了其电动SUV的规划,而宝马也表示未来将在每款车上增加插电式混动版本。
新能源已经不是汽车圈的新话题,众多车企在这一动力革新的另外一条路已经走了很多年。近年来,不止美国,欧洲、中国这样的世界顶级市场上都对排放提出了越来越严格的要求,众多车企业提速了自己在新能源技术上研发进程。
由此看来,美国的“最严”排放法除了给车企带来限制外,同时也倒逼着车技进行技术升级以及创造新的出行解决方案。此外,在政府层面,德国政府也对企业提出了要求即在2020年前生产100万辆电动汽车的目标。事实上,这些都是在为更节能环保的出行而铺路。
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